每種型號(hào)的壓縮機(jī)對(duì)潤(rùn)滑油的要求都是不同的。旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)的潤(rùn)滑油功能是潤(rùn)滑在壓縮過(guò)程中滑入和滑出的葉片。潤(rùn)滑油也作為葉片與機(jī)架間的密封劑使用，使氣體壓縮成為可能。通常ISO68-150的產(chǎn)品滿(mǎn)足旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)的粘度要求。
2. 往復(fù)式壓縮機(jī)
往復(fù)式壓縮機(jī)提供了一個(gè)很大的流出壓力容量范圍從1bar g至1000bar g。往復(fù)式壓縮機(jī)油潤(rùn)滑汽缸，曲軸箱部件，線圈，活塞，閥門(mén)和裝填桿。曲軸箱部件包括十字頭軸承，十字接頭，十字頭導(dǎo)承和曲柄銷(xiāo)。近來(lái)的制冷應(yīng)用表明,操作粘度小于10 cSt的ISO15潤(rùn)滑油可提供合適的潤(rùn)滑作用。然而，依靠氣體分子量和流壓操作，加工和碳?xì)浠衔餁怏w往復(fù)式壓縮機(jī)的經(jīng)典使用是ISO68-680產(chǎn)品。
在大多數(shù)往復(fù)式壓縮機(jī)中，一種流體作為潤(rùn)滑劑使用于所有部件。較小的往復(fù)式壓縮機(jī)使用噴濺潤(rùn)滑油。較大的裝置通常使用一種油泵系統(tǒng)以潤(rùn)滑上方的曲軸箱部件。一些大型設(shè)備使用兩種不同的潤(rùn)滑油，一種用于汽缸而另一種用于其它需潤(rùn)滑的部件。由于汽缸潤(rùn)滑油須與氣體共存，故必須與向下液流過(guò)程兼容。汽缸潤(rùn)滑油可設(shè)計(jì)成為特殊氣體或操作條件提供潤(rùn)滑作用。
3.螺桿式壓縮機(jī)
螺桿式壓縮機(jī)通常用來(lái)壓縮烴和生產(chǎn)氣體，流壓范圍從1-25 bar g。它們具有許多優(yōu)點(diǎn)，包括改進(jìn)壓縮效率、低流出溫度、高可靠性和由于簡(jiǎn)單的機(jī)械構(gòu)造所致的較少維護(hù)。
螺桿式氣體壓縮機(jī)油必須具備幾種功能。它們潤(rùn)滑軸承，在螺桿與機(jī)架之間提供足夠的密封，移去壓縮過(guò)程中的熱量，沖去壓縮機(jī)中的任何微粒以及保護(hù)系統(tǒng)免于腐蝕。較低的粘度限制是10-20cSt，在對(duì)軸承的油供溫度以及5cSt在流出條件下以確保合適的密封。上部的潤(rùn)滑油粘度取決于為軸承提供足夠的潤(rùn)滑油的能力。典型的上部粘度限制是30-100cSt。通常ISO68-220潤(rùn)滑油滿(mǎn)足螺桿式壓縮機(jī)的粘度要求。準(zhǔn)確的粘度級(jí)別依賴(lài)于操作條件和氣流成分。
由于系統(tǒng)的閉環(huán)設(shè)計(jì)，合成產(chǎn)品特別適用于螺桿式壓縮機(jī)。潤(rùn)滑油與壓縮氣體進(jìn)入分離器。分離的油經(jīng)過(guò)一個(gè)油冷卻器再回流入壓縮機(jī)。在這個(gè)過(guò)程中潤(rùn)滑油的降解可導(dǎo)致如軸承故障，密封不夠或腐蝕等壓縮機(jī)問(wèn)題。在許多應(yīng)用中，合成壓縮機(jī)潤(rùn)滑油的使用能造成有效的烴壓縮和生產(chǎn)氣體。
螺桿式空壓機(jī)油不能用于活塞式的，主要用于雙螺桿空壓機(jī)，空壓機(jī)油使用過(guò)程中還涉及到廢水費(fèi)油的分離回收，要不環(huán)保不過(guò)關(guān)，關(guān)于油的使用和回收請(qǐng)參考sepura品牌或ats品牌，參考以下內(nèi)容更詳細(xì)
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