【壓縮機網(wǎng)】鋼鐵行業(yè)歷來是壓縮機設備的需求大戶，鋼鐵行業(yè)向好，必將對壓縮機行業(yè)產(chǎn)生有利影響。據(jù)鋼鐵行業(yè)統(tǒng)計分析，中國的鋼鐵產(chǎn)量峰值可能出現(xiàn)在下個十年中期，因此，相關(guān)壓縮機需求前景看好。
2017年，在需求的拉動之下，中國粗鋼與鋼材產(chǎn)量呈現(xiàn)增長態(tài)勢，基本符合先前預期。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2017年1～9月，全國累計粗鋼產(chǎn)量63873萬噸，同比增長6.3%，比2016年同期增速提高了5.9個百分點；全國鋼材產(chǎn)量82986萬噸，同比增長1.2%，增速與2016年同期持平，預計全年粗鋼與鋼材產(chǎn)量增長態(tài)勢都不會改變。
展望2018年中國鋼材生產(chǎn)形勢，預計全國粗鋼產(chǎn)量8.77億噸左右，大約增長3%；全國鋼材產(chǎn)量11.2億噸左右，大約增長1%。也就是說，新一年內(nèi)中國粗鋼與鋼材產(chǎn)量將繼續(xù)增長，依然不會出現(xiàn)減量發(fā)展。
2018年中國粗鋼與鋼材產(chǎn)量繼續(xù)增加，s*要因素當然是國內(nèi)消費繼續(xù)增加，雖然其增速可能大幅回落。其次是鋼材出口有可能回升。第三個因素是市場銷售價格強勁揚升，生產(chǎn)利潤成倍提高。
據(jù)統(tǒng)計，2017年1～9月，全國規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)實現(xiàn)利潤總額55846億元，同比增長22.8%，其中黑色金屬冶煉和壓延加工業(yè)實現(xiàn)利潤增長1.2倍，目前有些鋼材品種每噸利潤已經(jīng)超過千元。即使2018年中國鋼材價格水平回落，但鋼鐵企業(yè)鋼鐵生產(chǎn)依然有利可圖，噸鋼利潤不菲局面不會改變，同時還因為同行間競爭更加激烈，即便利潤減少也要搶占市場份額。所有這些，勢必提高鋼鐵企業(yè)增產(chǎn)積極性。
需要指出的是，盡管新一年內(nèi)中國粗鋼與鋼材產(chǎn)量繼續(xù)增加，但產(chǎn)量增速卻會出現(xiàn)回落。預計2018年全國粗鋼產(chǎn)量大約增長3%，增速比上年將回落3個多百分點。
國內(nèi)外齊給力 鋼鐵需求持續(xù)增長
必和必拓公司（澳大利亞Broken Hill Proprietary Billiton Ltd是以經(jīng)營石油和礦產(chǎn)為主的q*著名跨國公司，已發(fā)展成為q*第一大資源公司。）日前發(fā)布“一帶一路與大宗商品”第二期：“聚焦鋼鐵行業(yè)”時認為，如果沒有明確參引“一帶一路”的相關(guān)影響，對于中國鋼鐵長期發(fā)展的預測將是片面的。必和必拓在研究數(shù)據(jù)庫2000多個與“一帶一路”倡議相關(guān)的項目中，以z*核心的400個項目作為分析基礎，預測“一帶一路”相關(guān)項目可能催生的鋼鐵需求。基于樣本數(shù)據(jù)，必和必拓估算出了高達1.3萬億美元的項目總投資額以及自下而上的鋼鐵需求估值，可使得2011年來本地鋼鐵需求的增長率翻番。
必和必拓認為，中國“一帶一路”倡議自推出以來，對q*經(jīng)濟發(fā)展產(chǎn)生著直接或是間接的影響，在促進q*共同發(fā)展以及合作共贏之路上起到了歷史性的作用。必和必拓基于項目數(shù)據(jù)庫，電力、鐵路、油氣管線和其它交通項目，占“一帶一路”總投資的70%，由此可見，“一帶一路”沿線地區(qū)對于基礎設施投資的需求是巨大的。根據(jù)亞洲開發(fā)銀行預計，僅亞洲地區(qū)而言，到2030年在基礎設施領(lǐng)域投資高達26萬億美元，這意味著每年的投資金額將達到1.7萬億美元，是當前預計實際投資額8810億美元的兩倍多。而基礎設施投資的缺口（即當前投資水平與投資需求之間的差異）相當于該地區(qū)預期GDP的2.4%。如果不將中國納入計算范圍的話，這一缺口比例將占到預期GDP的5%。除基礎設施之外，必和必拓研究還表明，其余30%的“一帶一路”相關(guān)投資都將被投入到新興經(jīng)濟區(qū)、工業(yè)園、煉油廠、汽車制造廠和公共建筑領(lǐng)域中。
必和必拓分析，“一帶一路”沿線68個國家和地區(qū)的年人均鋼鐵消費強度為130公斤，遠低于中國及發(fā)達國家的水平。此外，“一帶一路”沿線國家國內(nèi)煉鋼產(chǎn)能大多不足，在這68個國家中，僅有10個國家為鋼鐵凈出口國，其它國家均在一定程度上依賴鋼鐵進口，超過20個國家不具備任何鋼鐵冶煉能力。所以，物美價廉的建筑鋼材和設備是發(fā)展項目中關(guān)鍵的投入，而中國供應商在幫助“一帶一路”沿線國家減少貧困并提高人民的生活水平方面占據(jù)優(yōu)勢地位。因此，“一帶一路”項目的鋼鐵供給需求及由此所帶動的更廣范圍的經(jīng)濟增長，都將直接或是間接地促進和支撐中國鋼鐵出口量的增長，這將有助于中國鋼鐵生產(chǎn)在未來十年內(nèi)能夠維持高速穩(wěn)定的運行。就這一點而言，必和必拓早前就已經(jīng)表明：我們堅信中國的鋼鐵存量將會翻番。現(xiàn)階段，中國的人均鋼鐵存量約為6噸，基本情況顯示中國鋼鐵產(chǎn)量尚未達到峰值，峰值z*有可能會出現(xiàn)在下個十年中期，預計年增長率接近1%。
鋼鐵行業(yè)壓縮機應用繁多
壓縮空氣作為鋼鐵企業(yè)普遍使用的能源介質(zhì)，從生產(chǎn)、輸送到使用各個環(huán)節(jié)都有需要，因此，在鋼鐵企業(yè)所有能源消耗中壓縮空氣能源消耗占相當大比重（約占企業(yè)總耗電的5%-15%）。
在鋼鐵企業(yè)中，壓縮空氣的使用包含在各個生產(chǎn)環(huán)節(jié)之中。其主要用途可以分為：燒結(jié)氣力輸送、高爐噴吹、連鑄汽霧冷卻、轉(zhuǎn)爐底吹、鋼帶表面吹掃、各種氣動儀表閥門、氣動馬達、脈沖袋式除塵器等。
按照生產(chǎn)環(huán)節(jié)進行劃分，在煉鐵單元空壓站分布可分為為燒結(jié)區(qū)域、原料區(qū)域、焦爐區(qū)域、高爐區(qū)域；在煉鋼單元壓縮空氣主要用于連鑄、轉(zhuǎn)爐的氣動設備和吹掃，以及為連鑄提供氣霧冷卻用壓縮空氣；在熱軋單元壓縮空氣主要用于軋機及加熱爐氣動設備用氣和吹掃；在冷軋單元壓縮空氣主要用于軋機帶鋼吹掃酸洗、連退、熱鍍鋅機組氣動設備及吹掃。
離心機空壓站一般設置有2-9臺離心機，排氣量一般從100m³/min-300m³/min居多。根據(jù)生產(chǎn)的需要，一般設定為多個排氣壓力，比如0.8MPa及1.3MPa，其中0.38MPa、0.5MPa機型多為煉鋼連鑄用空壓機，0.8MPa機型為動力/儀表用空壓機，1.3MPa為高爐噴煤用空壓機。
螺桿機空壓站一般設置有2-8臺螺桿機，排氣量較小，多數(shù)為10m³/min-40m³/min。螺桿機多數(shù)作為離心空壓機的輔助氣源。
按照空壓站是否聯(lián)網(wǎng)，可分為分散布置與集中聯(lián)網(wǎng)兩種布置方式。伴隨著空壓機設備運行穩(wěn)定性和控制管理水平的提高，在新型的鋼鐵企業(yè)中，一般采用集中聯(lián)網(wǎng)這種方式；在老的分散布置的鋼鐵企業(yè)中，也多在進行空壓站之間的聯(lián)網(wǎng)或分區(qū)域聯(lián)網(wǎng)的改造規(guī)劃。
2017年，在需求的拉動之下，中國粗鋼與鋼材產(chǎn)量呈現(xiàn)增長態(tài)勢，基本符合先前預期。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2017年1～9月，全國累計粗鋼產(chǎn)量63873萬噸，同比增長6.3%，比2016年同期增速提高了5.9個百分點；全國鋼材產(chǎn)量82986萬噸，同比增長1.2%，增速與2016年同期持平，預計全年粗鋼與鋼材產(chǎn)量增長態(tài)勢都不會改變。
展望2018年中國鋼材生產(chǎn)形勢，預計全國粗鋼產(chǎn)量8.77億噸左右，大約增長3%；全國鋼材產(chǎn)量11.2億噸左右，大約增長1%。也就是說，新一年內(nèi)中國粗鋼與鋼材產(chǎn)量將繼續(xù)增長，依然不會出現(xiàn)減量發(fā)展。
2018年中國粗鋼與鋼材產(chǎn)量繼續(xù)增加，s*要因素當然是國內(nèi)消費繼續(xù)增加，雖然其增速可能大幅回落。其次是鋼材出口有可能回升。第三個因素是市場銷售價格強勁揚升，生產(chǎn)利潤成倍提高。
據(jù)統(tǒng)計，2017年1～9月，全國規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)實現(xiàn)利潤總額55846億元，同比增長22.8%，其中黑色金屬冶煉和壓延加工業(yè)實現(xiàn)利潤增長1.2倍，目前有些鋼材品種每噸利潤已經(jīng)超過千元。即使2018年中國鋼材價格水平回落，但鋼鐵企業(yè)鋼鐵生產(chǎn)依然有利可圖，噸鋼利潤不菲局面不會改變，同時還因為同行間競爭更加激烈，即便利潤減少也要搶占市場份額。所有這些，勢必提高鋼鐵企業(yè)增產(chǎn)積極性。
需要指出的是，盡管新一年內(nèi)中國粗鋼與鋼材產(chǎn)量繼續(xù)增加，但產(chǎn)量增速卻會出現(xiàn)回落。預計2018年全國粗鋼產(chǎn)量大約增長3%，增速比上年將回落3個多百分點。
國內(nèi)外齊給力 鋼鐵需求持續(xù)增長
必和必拓公司（澳大利亞Broken Hill Proprietary Billiton Ltd是以經(jīng)營石油和礦產(chǎn)為主的q*著名跨國公司，已發(fā)展成為q*第一大資源公司。）日前發(fā)布“一帶一路與大宗商品”第二期：“聚焦鋼鐵行業(yè)”時認為，如果沒有明確參引“一帶一路”的相關(guān)影響，對于中國鋼鐵長期發(fā)展的預測將是片面的。必和必拓在研究數(shù)據(jù)庫2000多個與“一帶一路”倡議相關(guān)的項目中，以z*核心的400個項目作為分析基礎，預測“一帶一路”相關(guān)項目可能催生的鋼鐵需求。基于樣本數(shù)據(jù)，必和必拓估算出了高達1.3萬億美元的項目總投資額以及自下而上的鋼鐵需求估值，可使得2011年來本地鋼鐵需求的增長率翻番。
必和必拓認為，中國“一帶一路”倡議自推出以來，對q*經(jīng)濟發(fā)展產(chǎn)生著直接或是間接的影響，在促進q*共同發(fā)展以及合作共贏之路上起到了歷史性的作用。必和必拓基于項目數(shù)據(jù)庫，電力、鐵路、油氣管線和其它交通項目，占“一帶一路”總投資的70%，由此可見，“一帶一路”沿線地區(qū)對于基礎設施投資的需求是巨大的。根據(jù)亞洲開發(fā)銀行預計，僅亞洲地區(qū)而言，到2030年在基礎設施領(lǐng)域投資高達26萬億美元，這意味著每年的投資金額將達到1.7萬億美元，是當前預計實際投資額8810億美元的兩倍多。而基礎設施投資的缺口（即當前投資水平與投資需求之間的差異）相當于該地區(qū)預期GDP的2.4%。如果不將中國納入計算范圍的話，這一缺口比例將占到預期GDP的5%。除基礎設施之外，必和必拓研究還表明，其余30%的“一帶一路”相關(guān)投資都將被投入到新興經(jīng)濟區(qū)、工業(yè)園、煉油廠、汽車制造廠和公共建筑領(lǐng)域中。
必和必拓分析，“一帶一路”沿線68個國家和地區(qū)的年人均鋼鐵消費強度為130公斤，遠低于中國及發(fā)達國家的水平。此外，“一帶一路”沿線國家國內(nèi)煉鋼產(chǎn)能大多不足，在這68個國家中，僅有10個國家為鋼鐵凈出口國，其它國家均在一定程度上依賴鋼鐵進口，超過20個國家不具備任何鋼鐵冶煉能力。所以，物美價廉的建筑鋼材和設備是發(fā)展項目中關(guān)鍵的投入，而中國供應商在幫助“一帶一路”沿線國家減少貧困并提高人民的生活水平方面占據(jù)優(yōu)勢地位。因此，“一帶一路”項目的鋼鐵供給需求及由此所帶動的更廣范圍的經(jīng)濟增長，都將直接或是間接地促進和支撐中國鋼鐵出口量的增長，這將有助于中國鋼鐵生產(chǎn)在未來十年內(nèi)能夠維持高速穩(wěn)定的運行。就這一點而言，必和必拓早前就已經(jīng)表明：我們堅信中國的鋼鐵存量將會翻番。現(xiàn)階段，中國的人均鋼鐵存量約為6噸，基本情況顯示中國鋼鐵產(chǎn)量尚未達到峰值，峰值z*有可能會出現(xiàn)在下個十年中期，預計年增長率接近1%。
鋼鐵行業(yè)壓縮機應用繁多
壓縮空氣作為鋼鐵企業(yè)普遍使用的能源介質(zhì)，從生產(chǎn)、輸送到使用各個環(huán)節(jié)都有需要，因此，在鋼鐵企業(yè)所有能源消耗中壓縮空氣能源消耗占相當大比重（約占企業(yè)總耗電的5%-15%）。
在鋼鐵企業(yè)中，壓縮空氣的使用包含在各個生產(chǎn)環(huán)節(jié)之中。其主要用途可以分為：燒結(jié)氣力輸送、高爐噴吹、連鑄汽霧冷卻、轉(zhuǎn)爐底吹、鋼帶表面吹掃、各種氣動儀表閥門、氣動馬達、脈沖袋式除塵器等。
按照生產(chǎn)環(huán)節(jié)進行劃分，在煉鐵單元空壓站分布可分為為燒結(jié)區(qū)域、原料區(qū)域、焦爐區(qū)域、高爐區(qū)域；在煉鋼單元壓縮空氣主要用于連鑄、轉(zhuǎn)爐的氣動設備和吹掃，以及為連鑄提供氣霧冷卻用壓縮空氣；在熱軋單元壓縮空氣主要用于軋機及加熱爐氣動設備用氣和吹掃；在冷軋單元壓縮空氣主要用于軋機帶鋼吹掃酸洗、連退、熱鍍鋅機組氣動設備及吹掃。
離心機空壓站一般設置有2-9臺離心機，排氣量一般從100m³/min-300m³/min居多。根據(jù)生產(chǎn)的需要，一般設定為多個排氣壓力，比如0.8MPa及1.3MPa，其中0.38MPa、0.5MPa機型多為煉鋼連鑄用空壓機，0.8MPa機型為動力/儀表用空壓機，1.3MPa為高爐噴煤用空壓機。
螺桿機空壓站一般設置有2-8臺螺桿機，排氣量較小，多數(shù)為10m³/min-40m³/min。螺桿機多數(shù)作為離心空壓機的輔助氣源。
按照空壓站是否聯(lián)網(wǎng)，可分為分散布置與集中聯(lián)網(wǎng)兩種布置方式。伴隨著空壓機設備運行穩(wěn)定性和控制管理水平的提高，在新型的鋼鐵企業(yè)中，一般采用集中聯(lián)網(wǎng)這種方式；在老的分散布置的鋼鐵企業(yè)中，也多在進行空壓站之間的聯(lián)網(wǎng)或分區(qū)域聯(lián)網(wǎng)的改造規(guī)劃。
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