【壓縮機網】化工設備檢修分類
計劃內檢修
根據生產設備的管理經驗和設備狀況制定計劃，而按計劃進行的檢修。根據檢修內容、周期和要求的不同又可以分為小修、中修和大修。
計劃外檢修
計劃外檢修是指設備運行過程中突然發生故障或事故必須進行不停車或停車檢修。
計劃外檢修的特點：檢修事先難以預料，無法安排檢修計劃，而且要求檢修的時間短、檢修質量高、檢修環境及工況復雜、施工難度大。檢修比例大。
常見幾種化工設備檢修
離心泵的檢修
各零部件檢修標準
1、清洗并檢查泵軸，泵軸應無裂紋，嚴重磨損等缺陷。如已有磨損、裂紋、沖蝕等，應詳細記錄，并分析其原因。
2、檢測
離心油泵泵軸直線度，其值在全長上應不大于0.05mm。軸頸表面不得有麻點、溝槽等缺陷，表面粗糙度的最大允許值為0.8μm，軸頸圓度和圓柱度誤差應小于 0.02mm。
3、離心泵鍵槽中心線對軸中心線平行度誤差應小于0.03mm/100。
離心泵葉輪
1、清洗并檢查各級葉輪表面，葉輪表面應無裂紋、磨損等缺陷，葉輪流道表面應光滑，且無結垢、毛刺，葉片應無裂紋、沖刷減薄等缺陷。
2、檢查各級葉輪吸入口和排出口密封環，應無松動，密封環表面光滑，無毛刺，表面粗糙度Ra的最大允許值為0.8μm，與葉輪裝配間隙量應為0.05～0.10 mm。以葉輪內孔為基準，檢查葉輪徑向跳動應不大于0.05 mm。端面跳動不大于0.04 mm。
3、葉輪與軸采用過盈配合，一般為H7/h6。鍵與鍵槽配合過盈量為0.09～0.12 mm，裝配后離心泵鍵頂部間隙量就為0.04～0.07mm。
4、葉輪須作靜平衡。
離心泵泵頭、泵殼及導葉輪
1、清洗并檢查各級葉輪，應無磨損、裂紋、沖蝕等缺陷。
2、離心泵導葉輪的防轉銷應無彎曲、折斷和松動。泵頭、泵殼密封環表面應無麻點、傷痕、溝槽，表面粗糙度Ra的最大允許值為0.8μm，密封環與泵頭、離心泵泵殼裝配間隙量為 0.05～0.10mm，密封環應不松動。
3、以離心泵泵頭、離心泵泵殼止口為基準，測量密封環內孔徑向圓跳動，其值不大于0.50 mm，端面圓跳動應不大于0.04mm。
4、測量離心泵泵頭、泵殼密封環與其裝配密封環之間的間隙量，其值應在0.50～0.60 mm之間。
離心泵節流軸封
1、清洗并檢查節流軸封表面，其上應無裂紋、偏磨等缺陷，表面粗糙度Ra的最大允許值為 0.8μm；2、離心泵節流軸封與泵體采用H7/p6配合。以外圓為基準，測量內孔徑向圓跳動，其值應不大于0.02mm；3、測量離心泵節流軸封與泵軸間隙量，其值應在 0.25～0.30 mm之間。
檢修離心泵軸承時的標準
1、橢圓度和軸徑錐度不能大于軸直徑的千分之一。
2、軸徑表面的粗糙度Ra<1.6um。
3、軸徑與軸瓦的接觸面積不應小于60°～90°范圍，它的表面不應有腐蝕痕跡。
4、外殼與軸承應緊密接觸。
5、軸瓦不能有裂紋、砂眼、金屬削等。
6、軸承蓋與軸瓦之間的緊力不小于0.02～0.04mm。
7、滾珠軸承的外徑與軸承箱內壁不能接觸。
8、徑向負荷的滾動軸承外圈與軸承箱內壁接觸采用H7/h6配合。
檢修離心泵填料壓蓋時的標準
1、填料壓蓋端面必須軸垂直。
2、填料壓蓋與軸套直徑間隙0.75～1.0mm。
3、填料壓蓋外徑與填料箱間隙0.1～0.15mm。
4、機械密封壓蓋膠墊要高于接觸面1.50～2.50mm。
檢修離心泵封油環時的技術標準
1、封油環與軸套間隙1.00～1.50mm。
2、封油環外徑與端面垂直。
3、填料箱與封油環外徑間隙0.15～0.2mm。
檢修離心泵聯軸器時的標準
1、聯軸器的平面間隙：冷油泵2.2～4.2mm，熱油泵大于前串量1.55～2.05mm。
2、聯軸器用橡皮圈比穿孔直徑小0.15～0.35mm。
3、拆聯軸器時要用專用工具，保持光潔，以免碰傷。
檢修離心泵葉輪時的標準
1、葉輪表面無水垢，油泥，裂紋等。
2、葉輪鍵厚度比鍵槽深度小0.15～0.35mm。
3、鍵和鍵槽要密切接觸，不得再加墊。
4、新裝葉輪需要找動平衡和靜平衡。
5、葉輪與軸配合采用H7/h6。
檢修離心泵軸與軸套的標準
1、軸徑允許彎曲不大于0.013mm，對于低轉速泵軸中部不大于0.07mm，高轉速泵軸中部不大于0.04mm。
2、軸表面光滑，無裂紋、磨損等。
3、軸套表面保持Ra=1.6um。
4、軸與軸套采用H7/h6。
檢修離心泵轉子時的標準
1、軸徑晃動不大于0.013mm，軸套不大于0.02mm，葉輪口環不大于0.04mm，葉輪端面的軸向晃動不大于0.23mm。
2、冷油泵的轉子與定子軸向晃動不大于1.9～3.9mm，熱油泵的轉子和定子軸向晃動不小于3.5mm。量節流軸封與泵軸間隙量，其值應在0.25～0.30 mm之間。
軸承
1、滑動軸承
（1）軸承與軸承壓蓋的過盈量為0.02～0.04mm，下軸承襯與軸承座接觸均勻，接觸面積應大60%以上。
（2）更換軸承時，軸頸與下軸承接觸角為60～900密封，接觸面積應均勻，接觸點每平方厘米不少于2～3點。
（3）軸承合金層與軸承襯應結合牢固，合金層表面不得有氣孔、夾渣、剝落等缺陷。
（4）承頂部間隙應符合下表的規定。
（5）軸承側間隙在水平中分面上的數據為頂間隙的一半。
軸頸間隙
2、滾動軸承
（1）承受軸向和徑向載荷的滾動軸承與軸的配合為H7/js6。
（2）僅承受徑向載荷的滾動軸承與軸的配合為H7/k6。
（3）滾動軸承外圈與軸承箱內壁配合為Js7/h6。
（4）凡軸向止推采用滾動軸承的泵，其滾動軸承的外圈的軸向間隙應留有0.02～0.06mm。
（5）滾動軸承拆裝時，采用熱裝的溫度不超過100℃，嚴禁用火焰直接加熱。
（6）滾動軸承的滾動體與油與滑道表面應無腐蝕、坑疤與斑點，接觸平滑無雜音。
聯軸器
1、聯軸器與軸的配合為H7/js6。
2、聯軸器兩端面軸向間隙一般為2～6mm。
3、安裝齒式聯軸器應保證外齒在內齒寬的中間位置。
4、安裝彈性圈柱銷聯軸器時，其彈性圈與柱銷應為過盈配合，并有一定的緊力。彈性柱銷與聯軸器孔的直徑間隙為0.40～0.60mm。
5、聯軸器對中的要求值應符合下表的要求。
轉子
1、轉子的圓跳動
（1）單級離心泵轉子圓跳動公差值應符合表要求。
（2）多級離心泵轉子圓跳動應符合表的要求。
2、對于多級泵，必要時轉子應進行動平衡校驗，其要求應符合技術要求。
3、軸套與軸配合為H7/h6，表面粗糙度為▽1.6。
4、平衡般與軸配合為H7/js6。
5、葉輪
（1）葉輪與軸的配合為H7/js6。
（2）葉輪時應做靜平衡，工作轉速在3000r/min的葉輪，外徑上允許剩余不平衡重量不得大于表的要求。
（3）葉輪用去重法找平衡，在適當部位，切去厚度不大于壁厚的1/3。
（4）對于熱油泵，葉輪與軸裝配時，鍵頂部位留有0.10～0.40間隙，葉輪與前后隔板的軸向間隙不小于1～2mm。
密封
1、機械密封
（1）壓蓋與軸套的直徑間隙為0.75～1.00mm，壓蓋與密封間腔的墊片厚度為1～2mm。
（2）密封壓蓋與靜環密封圈接觸部位的粗糙度為▽3.2。
（3）安裝機械密封部位的軸或軸套，表面不能有銹斑、裂紋等缺陷，粗糙度為▽1.6。
（4）靜環尾部的防轉槽根部與防轉銷頂部應保持1～2mm的軸向間隙。
（5）彈簧壓縮后的工作應符合設計要求，其偏差為±2mm。
（6）機械密封并圈彈簧的旋向應與泵軸的旋轉方向相反。
（7）壓蓋螺栓應均勻上緊，防止壓蓋端面偏斜。
2、填料密封
（1）封油環與軸套的直徑間隙一般為1.00～1.50mm。
（2）封油環與填料箱的直徑間隙為0.15～0.20mm。
（3）填料壓蓋與軸套的直徑間隙為0.75～1.00mm。
（4）填料壓蓋與填表料箱直徑間隙為0.10～0.30mm。
（5）填料底套現軸套的直徑間隙為0.70～1.00mm。
（6）減壓環與軸套的直徑間隙為0.50 ～1.20mm。
（7）填料環的外徑應小于填料函孔徑0.30～0.50mm，內徑大于軸徑0.10～0.20mm，切口角度一與軸向成45°。
（8）安裝時，相鄰兩道貌岸然填表料的切口至少應錯開90°。
主軸
1、頸圓柱度為軸徑的1/4000，最大值不超過0.025，且表面應無傷痕，粗糙度為▽1.6。
2、以兩軸頸為基準，找聯軸節和軸中段的徑向圓跳動公差值為0.04mm。
3、鍵與鍵槽應配合緊密，不許加墊片，鍵與鍵槽的過盈量應符合表要求。
殼體口環與葉輪口環、中間托瓦與中間軸套的直徑間隙應符合表要求。
多級泵的檢修如果有條件的話，最好先看一遍制造廠的維護說明書及總裝配圖，看看有哪些特殊的地方需要注意。
解體時
1、拆止推軸承前應利用百分表測量出平衡盤間隙，并做好記錄；2、多級泵解體時必須將各零件按原裝配順序做好記號，以免回裝時混亂、裝錯；
3、不便于做記號的小件（比如鍵）可與同級的葉輪或導葉（中段）等放在一起；
4、解體時可直觀感覺一下是否有不正常的零件，比如配合松動等。
檢修
1、目測各零件表面是否正常，各配合面必須無磕碰劃傷、無銹蝕等；
2、用量具實測關鍵配合部位公差是否合格；
3、量葉輪密封環、殼體密封環、導葉密封環、級間軸套等處的間隙是否在允差范圍內，磨損過大的需要更換；
4、檢查軸承是否完好；
5、所有密封圈、密封墊最好都換新的。
回裝
1、先將轉子裝好，重新進行動平衡試驗；
2、按拆泵的相反順序回裝各零件，回裝時注意再次量各密封環處間隙值，確保無誤；
3、裝平衡盤之前應測量轉子總串量；
4、裝上平衡盤后，測量轉子半串量；
5、與制造廠總裝配圖上要求的總串量及半串量對照，應基本符合圖紙要求。一般情況下半串量大約是總串量的一半左右；
6、均勻地緊好各主螺栓，注意應對角進行；
7、在軸上吸一塊百分表，旋轉軸對平衡盤進行打表，允差按圖紙要求，一般不得超過0.06；
8、裝止推軸承時應注意調整平衡盤的間隙，應利用軸承前的調整環將平衡盤間隙調整至圖紙要求。
壓縮機的檢修
故障現象
1、繞組短路、斷路和繞組碰機殼接地：這類故障都是由壓縮機的電機部分引起的，其故障現象斷路時為電源正常，壓縮機不工作；短路和碰殼時通電后保護器動作，或燒保險絲；要注意的是如果繞組匝間輕微短路時，壓縮機還是能夠工作的，但工作電流很大，壓縮機的溫度很高，過不了多久，熱保護器就會動作。繞組短路和繞組碰機殼接地一般用萬用表即可檢查；繞組短路特別是輕微短路，由于繞組的電阻本身就很小，所以不容易判定，應根據測量電流來判定。
2、壓縮機抱軸、卡缸：壓縮機如果失油或有雜質進入往往會引起抱軸或卡缸，其故障現象為，通電后壓縮機不運轉，保護器動作。
4、壓縮機的震動和噪音：這類問題在維修工作中經常發生，一般對制冷性能并沒有多大影響，但會使用戶感覺不正常，引起的原因往往是管道和機殼相碰、壓縮機的固定螺栓松動和減震塊脫落等。
5、熱保護器損壞：熱保護器是壓縮機的附件，故障一般為斷路或動作溫度點變小。斷路會引起壓縮機不工作；動作溫度點變小會引起壓縮機工作一段時間后就停機并反復如此，該問題往往容易和繞組匝間輕微短路相混淆，區別是熱保護器損壞時工作電流是正常的，繞組短路時電流偏大。
維修方法
壓縮機電機部分出現問題、壓縮機吸、排氣閥關閉不嚴和熱保護器故障應采取更換的辦法。
壓縮機抱軸、卡缸故障可以先嘗試維修，具體方法為以下幾種：
（1）敲擊法：
開機后用木錘敲壓縮機下半部，使壓縮機內部被卡部件受到震動而運轉起來。
（2）電容起動法：
可以用一個電容量比原來更大的電容接入電路啟動。
（3）高壓啟動法：
可以用調壓器將電源電壓調高后啟動。
（4）卸壓法：
將系統的制冷劑全部放空后啟動。
如果上述方法都不能奏效，只有更換新的壓縮機。
風機的檢修
離心式風機的檢修
檢修前的檢查
風機在檢修之前，應在運行狀態下進行檢查，從而了解風機存在的缺陷，并測記有關數據，供檢修時參考。檢查的主要內容有：
1.測量軸承和電動機的振動及其溫升。
2.檢查軸承油封漏油情況。如風機采用滑動軸承，應檢查油系統和冷卻系統的工作情況及油的品質。
3.檢查風機外殼與風道法蘭連接處的嚴密性。入口擋板的外部連接是否良好，開關動作是否靈活。
4.了解風機運行中的有關數據，必要時可作風機的效率試驗。
風機的檢修
1．葉輪的檢修
風機解體后，先清除葉輪上的積灰、污垢，再仔細檢查葉輪的磨損程度，鉚釘的磨損和緊固情況，以及焊縫脫焊情況，并注意葉輪進口密封環與外殼進風圈有無摩擦痕跡，因為此處的間隙最小，若組裝時位置不正或風機運行中因熱膨脹等原因，均會使該處發生摩擦。
對于葉輪的局部磨穿處，可用鐵板焊補，鐵板的厚度不要超過葉輪未磨損前的厚度，其大小應能夠將穿孔遮住。對于鉚釘，若鉚釘頭磨損時可以堆焊，若鉚釘已松動，應進行更換。對于葉輪與葉片的焊縫磨損或脫焊，可進行焊補或挖補。小面積磨損采用焊補，較大面積磨損則采用挖補。
（1）焊補葉片。焊補時應選用焊接性能好、韌性好的焊條。對高錳鋼葉片的焊補，建議采用直流焊機，結507焊條。每塊葉片的焊補重量應盡量相等，并對葉片采取對稱焊補，以減小焊補后葉輪變形及重量不平衡。挖補時，其挖補塊的材料與型線應與葉片一致，挖補塊應開坡口，當葉片較厚時應開雙面坡口以保證焊補質量。挖補塊的每塊重量相差不超過30g，并應對挖補塊進行配重，對稱葉片的重量差不超過10g。挖補后，葉片不允許有嚴重變形或扭曲。挖補葉片的焊縫應平整光滑，無沙眼、裂紋、凹陷。焊縫強度應不低于葉片材料的強度。
（2）更換葉片。當葉片磨損超過葉片厚度的2/3，前后盤還基本完好時，應更新葉片，其方法如下：
1）將備用葉片稱重編號，根據葉片重量編排葉片的組合順序，將質量相等或相差較少的葉片安放在葉輪輪盤的對稱位置上，借以減小葉輪的偏心，從而減小葉輪的不平衡度。鉚接葉輪的葉片與輪蓋和輪盤（軸盤）的對應孔，最好配鉆或配鉸。
2）將備用葉片按組合順序復于原葉片的背面，并要求葉片之間的距離相等。頂點位于同一圓周上。調整好后，即進行點焊。
3）點焊后經復查無誤，即可將一側葉片與輪盤的接縫全部滿焊，施焊時應對稱進行。
4）再用割炬將舊葉片逐個割掉，并鏟凈在輪盤上的舊焊疤，最后將葉片的另一側與輪盤的接縫全部滿焊。
2．更換葉輪
若需更換整個葉輪時，先用割炬割掉舊葉輪與輪彀連接的鉚釘頭，再將鉚釘沖出。舊葉輪取下后，用細銼將輪轂結合面修平，并將鉚釘孔毛刺銼去。
在裝配新葉輪前，檢查其尺寸、型號、材質應符合圖紙要求，焊縫無裂紋、砂眼、凹陷及未焊透、咬邊等缺陷，焊縫高度符合要求。葉輪擺動軸向不超過4mm，徑向不超過3mm。還應檢查鉚釘孔是否相符。
經檢查無誤后，將新葉輪套裝在輪轂上。葉輪與輪轂一般采用熱鉚，鉚接前應先將鉚釘加熱到800～900℃左右（櫻桃色），再把鉚釘插入鉚釘孔內，鉚釘應對中垂直，在鉚釘的下面用帶有圓窩形的鐵砧墊住，上面用鉚接工具鉚接。全部鉚接完畢，再用小錘敲打鉚釘頭，聲音清脆為合格。
對于自制葉片的葉輪，需將葉片的進口和出口處的毛刺除掉，清掃葉道，并進行修整，然后根據葉輪結構及需要來進行動、靜平衡校正。
3．更換防磨板
葉片的防磨板、防磨頭磨損超過標準須更換時，應將原防磨板、防磨頭全部割掉。不允許在原有防磨板、防磨頭上重新貼補防磨頭、防磨板。新防磨頭、防磨板與葉片型線應相符，并貼緊，同一類型的防磨板、防磨頭的每塊重量相差不大于30g。焊接防磨頭、防磨板前應對其配重組合。
挖補及更換葉片、防磨頭、防磨板后均應對葉輪進行測量及找靜平衡，其徑向擺動允許值為3～6mm，軸向擺動允許值為4～6mm，剩余不平衡度不得超過100g。
4．軸的檢修
根據風機的工作條件，風機軸最易磨損的軸段是機殼內與工質接觸段，以及機殼的軸封處。檢查時應注意這些軸段的腐蝕及磨損程度。風機解體后，應檢查軸的彎曲度，尤其對機組運行振動過大及葉輪的瓢偏、晃動超過允許值的軸，則必須進行仔細測量。軸的彎曲度應不大于0.05mm/m，且全長彎曲不大于0.10mm。如果軸的彎曲值超過標準，則應進行直軸工作。
5．輪轂的更換
輪轂破裂或嚴重磨損時，應進行更換。更換時先將葉輪從輪轂上取下，再拆卸輪轂。其方法可先在常溫下拉取，如拉取不下來，再采用加熱法進行熱取。
新輪轂的套裝工作，應在軸檢修后進行。輪轂與軸采用過盈配合，過盈值應符合原圖紙要求。一般風機的配合過盈值可取0.01～0.03mm。新輪轂裝在軸上后，要測量輪轂的瓢偏與晃動，其值不超過0.1mm。
6．軸承的檢查及更換
軸上的滾動軸承經檢查，若可繼續使用，就不必將軸承取下，其清洗工作就在軸上進行，清洗后用干凈布把軸承包好。對于采用滑動軸承的風機，則應檢查軸頸的磨損程度。若滑動軸承是采用油環潤滑的，則還應注意由于油環的滑動所造成的軸頸磨損。
符合下列條件的軸承，要進行更換：
①軸承間隙超過標準；
②軸承內外套存在裂紋或軸承內外套存在重皮、斑痕、腐蝕銹痕、且超過標準；
③軸承內套與軸頸松動。
新軸承需經過全面檢查（包括金相探傷檢查），符合標準方可使用。
精確測量檢查軸頸與軸承內套孔，并符合下列標準方可進行裝配：
①軸頸應光滑無毛刺，圓度差不大于0.02mm；
②軸承內套與軸頸之配合為緊配合，其配合緊力為0.01～0.04mm，當達不到此標準時，應對軸頸進行表面噴鍍或鑲套。
軸承與軸頸采用熱裝配。軸承應放在油中加熱，不允許直接用木柴、炭火加熱軸承，加熱油溫一般控制在140～160℃并保持10min，然后將軸承取出套裝在軸頸上，使其在空氣中自然冷卻。
更換軸承后應將封口墊裝好，封口墊與軸承外套不應有摩擦。
7．外殼及導向裝置的檢修
（1）外殼。外殼的保護瓦一般用鋼板（厚為10～12mm）或生鐵瓦（厚為30～40mm）制成（也有用輝綠巖鑄石板的）。外殼和外殼兩側的鋼板保護瓦必須焊牢。如用生鐵瓦（不必加工）做護板，則應用角鐵將生鐵瓦托住并要卡牢不得松動。在殼內焊接保護瓦及角鐵托架時，必須注意焊縫的磨損。保護瓦松動、脫焊應進行補焊，若磨薄只剩下2～3mm時，則應換新。風機外殼的破損可用鐵板焊補。
（2）導向裝置。對導向裝置進行以下檢查：回轉盤有無滯住；導向板有無損壞、彎曲等缺陷；導向板固定裝置是否穩固及關閉后的嚴密程度；閘板型導向裝置的磨損程度和損壞情況；閘板有無卡澀及關閉后的嚴密程度。根據檢查結果，再采取相應的修理方法。因上述部件多為碳鋼件，所以大都可采用冷作、焊接工藝進行修理。
另外，風機外殼與風道的連接法蘭及人孔門等，在組裝時一般應更換新墊（如果舊墊沒有損壞，也未老化，可繼續使用）。
轉子回裝就位
根據風機的結構特點，其組裝應注意以下幾點：
（1）將風機的下半部吊裝在基礎上或框架上，并按原裝配位置固定。轉子就位后，即可進行葉輪在外殼內的找正。找正時可以調整軸承座（因原位裝復，其調整量不會很大），也可以移動外殼，但外殼牽連到進、出口風道，這點在調整時應特別注意。
（2）轉子定位后，即可進行風機上部構件及進出口風道的安裝。在安裝風道時，不允許強行組合，以免造成外殼變形，使外殼與葉輪已調好的間隙發生變化，將影響導向裝置的動作。
（3）聯軸器找中心時，以風機的對輪為準，找電動機的中心。找正大軸水平，可以采用在軸承座下加減墊片的方法進行調整，軸水平誤差不超過0.1mm/m，調整墊片一般不超過3片。
（4）測量軸承外套與軸承座的接觸角及兩側間隙，軸承外套與軸承座接觸角應為90°～120°，兩側間隙應為0.04～0.06mm，對于新換的軸承還應檢查外套與軸承座的接觸面應不小于50%。
扣軸承蓋前應將軸承外套及軸承蓋清理干凈，并應精確測量軸承蓋與軸承外套頂部的間隙。一般采用壓鉛絲的方法測量，測量兩次，兩次結果應相差不大。
根據測量結果，確定軸承座結合面加墊的尺寸及外套頂部是否加墊及加墊的尺寸，以使軸承外套與軸承蓋的頂部間隙符合以下要求：對于采用稀潤滑油的軸承，聯軸器側軸承間隙為0～0.06mm，葉輪側軸承間隙為0.05～0.15mm；對于采用二硫化鉬潤滑脂的軸承，聯軸器側軸承間隙為0.03～0.08mm，葉輪側軸承間隙為0.06～0.20mm。
（5）軸承座與軸承蓋結合面應清理干凈、接觸良好，未加緊固時0.03mm塞尺應不能塞入，扣軸承蓋前應在結合面上抹好密封膠，按測量計算結果的要求配制好密封墊，扣軸承蓋時應注意不使頂部及對口墊移位，緊固螺絲時緊力應均勻。
（6）回裝端蓋時應注意其回油孔應裝在下方，并利用加減墊片的方法使端蓋與軸承外套端部的間隙符合標準，聯軸器側端蓋與軸承外套端部的間隙為0～0.5mm，葉輪側端蓋與軸承外套端部的間隙為4～10mm。
（7）端蓋與軸之間的間隙不小于0.10mm，密封墊應完好。
聯軸器找中心及轉子找動平衡
聯軸器為彈性對輪時，找中心后的對輪間隙為4～10mm，對輪的軸向及徑向誤差均不大于0.15mm；聯軸器為齒型聯軸器時，找正后應符合齒型聯軸器的要求。中心校正后，按回裝標志回裝好聯軸器，并盤車檢查有無摩擦，撞擊等異常。
在檢查機殼及風箱內確無工作人員及雜物的情況下，方可臨時封閉人孔門，找轉子動平衡。找動平衡后，軸承振動（垂直振動）不大于0.03mm，軸承晃動（水平振動）不大于0.06mm。
風機試運行
1.風機檢修后應試運行，試運行時間為4～8h。
2.在試運行中發生異常現象時，應立即停止風機運行查明原因。
3.試運行中軸承振動（垂直振動），一般應達到0.03mm，最大不超過0.09mm，軸承晃動（水平振動），一般應達到0.05mm，最大不超過0.12mm。
4.試遠行中軸承溫度應不超過70℃。
5.風機運行正常無異聲。
6.擋板開關靈活，指示正確。
7.各處密封不漏油，漏風、漏水。
軸流式風機的檢修
以典型動葉可調軸流式送風機為例介紹軸流式風機的檢修。
風機的檢查
1.葉輪的檢查
（1）葉片的檢查
檢查內容有：①對葉片一般進行著色探傷檢查，主要檢查葉片工作面有無裂紋及氣孔、夾砂等缺陷。針對引風機，通過測厚和稱重確定葉片磨損嚴重時，須更換。②葉片的軸承是否完好，其間隙是否符合標準。若軸承內外套、滾珠有裂紋、斑痕、磨蝕銹痕、過熱變色和間隙超過標準時，應更換新軸承；③全部緊固螺絲有無裂紋、松動，重要的螺絲要進行無損探傷檢查，以保證螺絲的質量；④葉片轉動應靈活、無卡澀現象。
（2）葉柄的檢查
檢查內容有：①葉柄表面應無損傷，葉柄應無彎曲變形，同時葉柄還要進行無損探傷檢查，應無裂紋等缺陷，否則應更換；②葉柄孔內的襯套應完整、不結垢、無毛刺，否則應更換；③葉柄孔中的密封環是否老化脫落，老化脫落則應更換；④葉柄的緊固螺帽，止退墊圈是否完好，螺帽是否松動。
（3）輪轂的檢查
檢查內容有：①輪轂應無裂紋、變形；②輪轂與主軸配合應牢固，發現輪轂與主軸松動應重新進行裝配；③輪轂密封片的磨損情況，密封片應完好，間隙應符合標準，密封片磨損嚴重時須更換。
2.調節機構的檢查
檢查內容有：①電動執行器（也有液壓執行器）與杠桿連接處有無嚴重磨損，轉動是否靈活。②杠桿有無裂紋、彎曲變形，有裂紋、彎曲變形須更換。③杠桿與傳動軸連接處應無嚴重磨損，傳動軸動作靈活。④連桿應無裂紋、彎曲變形，連桿裂紋、彎曲變形應更換。⑤連桿與轉換器的連接螺絲應完好，若發現松動應重新緊固。⑥導柱應無裂紋、彎曲變形且轉動應靈活。⑦葉柄、轉換器、支承桿、導柱、密封蓋等處的軸承應完好，間隙應符合標準，潤滑良好。⑧檢查轉換器套筒有無裂紋、斑痕、腐蝕銹痕。⑨整個調節機構是否動作靈活，當動作不靈活有卡澀現象時，可以在連桿、杠桿、傳動軸等處根據需要調整墊塊厚度或杠桿長度，直至合格為止。
3.導葉的檢查
檢查內容有：①導葉及其內、外環的磨損情況，導葉磨損嚴重時應進行焊補或更換；內、外環應完好，無嚴重變形。②導葉與內、外環應無松動，緊固件完整。③出口導葉進、出口角應符合設計要求，進口應正對著從葉輪出來的氣流，出口應與軸向一致。
動葉的調整
1.動葉片與機殼間隙的調整
動葉片與機殼的間隙是指經過機械加工的外殼內徑與葉片頂端之間的間隙。調整時先用楔狀木塊將葉片的根部墊足，在葉輪外殼內徑順圓周方向等分八點，作為測量點，找出最長和最短的葉片、測量間隙并作好記錄，最后調整葉片，使其達到下列標準：
①用最長的葉片在機殼內轉動各標準測量點時，其最大間隙與最小間隙相差不大于1.2～1.4mm。
②最短葉片在各標準測量點的間隙最小值與最大值的各偏差，引風機一般不大于1.9mm，送風機一般不大于1.5mm。
③最長和最短葉片在8～12個標準測量點的平均間隙，引風機一般不大于6.7mm，送風機一般不大于3.4mm。
④引風機最小間隙不小于5.5～5.7mm，送風機最小間隙不小于2.5～2.6mm。其最小間隙值一般取決于葉輪直徑、工作介質溫度，以及葉輪、機殼的制造加工質量。
在調整葉片時，為了保證葉輪的平衡不受影響，必須對每片葉柄的螺帽進行調整。調整時，朝軸心方向一般不超過0.6～0.7mm，背軸心方向一般不超過0.7～0.8mm。葉片間隙調整結束后，要將葉柄的止退墊圈和螺帽回裝好。止退墊圈應將螺帽鎖住，防止螺帽松動。同時用小螺絲將葉柄緊固牢。
2.動葉片安裝角度的調整
動葉片的間隙調整好后，還要進行動葉片角度的調整。先開動電動執行器或液壓執行器，帶動葉片動作，然后根據動葉安裝角度在+10°~+55°的范圍內變化，依下列步驟校正準確：
①在輪轂上拆下一塊葉片，將帶刻度的校正指示表裝在葉柄上；
1-傳動臂；2-傳動叉；3-指示銷；4-限位螺釘；5-刻度盤
②轉動葉片，使儀表指示在32.5°。將調節軸限位螺絲調節到距指示銷兩邊相等（即指示銷位于中間），調整傳動臂至垂直位置，再調節傳動裝置上的刻度盤使其為32.5°。對準指示銷．繼續轉動葉片使指示表的指針分別對準l0°、55°，此時指示銷的指針也應分別對準10°，55°。如有偏差，需移動刻度盤的位置，并把限位螺釘分別在10°、55°位置上和指示銷相碰，使10°及55°剛好是極限。反復幾次，如無變化，則可將葉片位置固定，如圖所示。
閥門的檢修
閥門常見故障及原因分析
1、閥桿轉動不靈活或卡死
主要原因有：填料壓得過緊；填料安裝不規范；閥桿與襯套之間的間隙偏小；閥桿直線度不符合要求。閥桿的螺紋部分表面粗糙度偏大；閥桿螺紋生銹或粘滿塵土等。
2、閥桿升降失靈
主要原因有：操作用力過猛使螺紋損傷；閥桿螺母傾斜；閥桿彎曲；閥桿與閥桿螺母的材質選用不當等。
3、密封面泄漏
由于工藝介質的腐蝕、沖刷，導致閥門密封面損壞；操作不當也會造成密封面的損傷；閥座、閥瓣配合不嚴密；密封面之間有異物或介質附著；閥瓣與閥桿連接不牢靠；閥桿彎扭，使得關閉件不對中；密封面有擦傷等。
4、填料函的泄漏
填料壓蓋的預緊力不足；填料安裝的數量偏少；填料使用時間過長，已經老化或失效；閥桿表面光潔度不夠（拉痕、刮毛和粗糙等缺陷）；填料的選型不當等。
5、中間墊泄露
墊圈位置不正；墊圈老化；壓緊螺栓用力不均等。
閥門檢修程序
1、解體檢查
（1）拆下傳動裝置（蝸輪頭、電動頭、氣動頭等裝置），在閥蓋與閥體連接處做配合標記，防止裝配時錯位。
（2）卸下填料壓蓋，清除舊填料。
（3）卸下閥蓋、去除墊料。
（4）旋出閥桿，取下閥瓣。
（5）檢查閥體和閥蓋有無缺陷；閥桿的彎曲和腐蝕情況；關閉件的腐蝕磨損情況；各配合間隙是否適當等。
2、閥門打壓試驗
閥門在使用安裝前必須進行打壓試驗。
試驗項目：閥體強度試驗、密封性試驗。試壓時間依照GB/T13927的相關規定實施。
閥門在試壓的過程中不得施加與試壓無關的外力或其他可能會影響試壓結果的因素。試驗壓力達到試壓要求時，需進行保壓，在保壓時間內壓力應當保持不變。一般情況穩壓時間為5分鐘，以壓力不下降、無滲漏現象為合格。
閥體的強度試驗是針對閥門外殼進行的壓力測試，主要是檢查殼體的耐壓能力。要求試驗過程中無滲漏，不得有裂紋、氣孔等缺陷。密封性試驗是檢測啟閉件與密封副嚴密性的試驗。
密封面的維修
研磨修理密封面
研磨密封面時，通常采用手工研磨，也可使用研磨機或用砂輪機與車床配合（如圖所示）進行研磨。
砂輪機與車床配合
研磨前
研磨后
研磨原理：在兩個相對研磨結合面之間抹上研磨料，然后使兩個結合面之間保持一定壓力，沿一定的軸中心轉動，消除結合面上的不平處，使閥頭和閥座之間的接觸面達到正確的接觸和一定的光潔度，這樣便能達到嚴密的結合。
（1）研磨前檢查
根據密封面的損壞程度，采用不同的研磨方法，當密封面缺陷（劃傷、壓傷、凹坑、點蝕疤痕等）磨損在0.005～0.05mm時，采用磨料研磨。當深度大于0.05mm時，采用粗砂紙打磨后，再用磨料研磨。當損壞情況嚴重時，用冷焊機對缺陷部位進行修補，然后重新切削研磨。
（2）磨料研磨
根據密封材料和缺陷程度，正確選用磨料。常用的研磨劑有碳化硅、碳化硼、氧化鋁、剛玉粉、金剛石粉等。
（3）研磨注意事項
研磨時要輕拿輕放，防止將密封面磕傷；
研磨的壓力要均勻不應過大。粗研時壓力可大些，精研時應較小；研磨一段時間后，要檢查工件的平整度；
（4）研磨程序
粗磨：用0號或1號砂紙將麻點、凸點除去。粗磨前應涂紅丹色印檢查，根據對磨色印的情況，磨高就低。達到消除密封面上的痕跡，獲得較高的平整度和一定的光潔度；細磨：閥芯與閥座經過粗磨、涂色印檢查，如發現又一圈細而均勻的接觸線后，對研拋光。缺陷去后使用紅丹粉（四氧化三鉛）檢查結合面的情況。通常閥門密封面要研磨幾次才能成功，直至密封面上整圈連續并且達到一定的寬度。達到高的光潔度，從而達到密封要求。
閥門定位器故障的判斷和處理措施
閥門定位器為控制閥的主要附件，其將閥桿的位移信號作為輸入的反饋測量信號，而控制器所輸出信號則被作為設定信號，對兩者進行比較，當有偏差時，就對到執行機構的輸出信號進行改變，從而使執行機構發生動作，建立閥桿位移與控制器輸出信號間的相互對應的關系。所以，閥門定位器系統以閥桿位移作為測量信號，以控制器的輸出做為設定信號的反饋控制系統，而該控制系統的操縱變量則是閥門定位器執行機構的輸出信號。
儀表的檢修
由于化工生產操作具有自動化、流程化、全封閉等的特點，特別是隨著科學技術快速發展，現代化企業的自動化水平已經較高，工藝操作與檢測儀表有著密切關系，操作人員通過檢測儀表所顯示的溫度、物料流量、容器壓力、液位、原料成分等各類工藝參數，來對工藝生產是否正常以及產品的質量是否合格做出判斷，然后根據化工儀表的指示進行加量或者減量，甚至停車停產。
化工儀表指示出現偏高、偏低、不變化、不穩定等異常現象時，其本身包含工藝與儀表兩種可能導致這些現象的因素。其中，前者正確的反映出工藝異常情況；后者則是由于儀表某一環節出現故障而引起工藝參數指示與實際的不符。工藝與儀表兩種因素總是容易在一起出現，從而很難立即對故障到底出現在哪里做出判斷。要提高儀表故障的判斷能力，儀表維護人員除了對儀表工作原理、結構、性能等特點熟悉外，還需要熟悉測量系統中的每個環節。此外，還應對工藝流程及工藝介質、設備的特性有所了解。
需要注意的是，熱電偶的發生變化時，將會經溫度變送器的電橋產生不平衡的微弱電信號，再經放大后轉換成為DC4-20mA的電流信號或者1～5Vd電壓信號給工作儀表，工作儀表就會顯示出其所對應的溫度值。
其常見的故障現象主要有：輸出信號不穩定、無輸出信號、輸出信號較大或較小和實際的輸入信號不符等。在遇到這樣的故障時的處理思路如下：首先對工作電源進行判斷看其是否正常，并對儀表接線進行檢查；其次對現場溫度傳感器、溫度變送器的好與壞進行判斷，再對PLC模塊輸入點、輸出點正常與否進行判斷。
總之，在分析現場儀表發生故障的原因時，特別要注意被測控制對象與控制閥特性的變化，這些都有可能是造成現場化工儀表系統出現故障的原因。因此，要從現場儀表系統與工藝操作系統兩個方面進行綜合考慮，經過仔細分析后，再對故障的原因做出判斷。
計劃內檢修
根據生產設備的管理經驗和設備狀況制定計劃，而按計劃進行的檢修。根據檢修內容、周期和要求的不同又可以分為小修、中修和大修。
計劃外檢修
計劃外檢修是指設備運行過程中突然發生故障或事故必須進行不停車或停車檢修。
計劃外檢修的特點：檢修事先難以預料，無法安排檢修計劃，而且要求檢修的時間短、檢修質量高、檢修環境及工況復雜、施工難度大。檢修比例大。
常見幾種化工設備檢修
離心泵的檢修
各零部件檢修標準
1、清洗并檢查泵軸，泵軸應無裂紋，嚴重磨損等缺陷。如已有磨損、裂紋、沖蝕等，應詳細記錄，并分析其原因。
2、檢測
離心油泵泵軸直線度，其值在全長上應不大于0.05mm。軸頸表面不得有麻點、溝槽等缺陷，表面粗糙度的最大允許值為0.8μm，軸頸圓度和圓柱度誤差應小于 0.02mm。
3、離心泵鍵槽中心線對軸中心線平行度誤差應小于0.03mm/100。
離心泵葉輪
1、清洗并檢查各級葉輪表面，葉輪表面應無裂紋、磨損等缺陷，葉輪流道表面應光滑，且無結垢、毛刺，葉片應無裂紋、沖刷減薄等缺陷。
2、檢查各級葉輪吸入口和排出口密封環，應無松動，密封環表面光滑，無毛刺，表面粗糙度Ra的最大允許值為0.8μm，與葉輪裝配間隙量應為0.05～0.10 mm。以葉輪內孔為基準，檢查葉輪徑向跳動應不大于0.05 mm。端面跳動不大于0.04 mm。
3、葉輪與軸采用過盈配合，一般為H7/h6。鍵與鍵槽配合過盈量為0.09～0.12 mm，裝配后離心泵鍵頂部間隙量就為0.04～0.07mm。
4、葉輪須作靜平衡。
離心泵泵頭、泵殼及導葉輪
1、清洗并檢查各級葉輪，應無磨損、裂紋、沖蝕等缺陷。
2、離心泵導葉輪的防轉銷應無彎曲、折斷和松動。泵頭、泵殼密封環表面應無麻點、傷痕、溝槽，表面粗糙度Ra的最大允許值為0.8μm，密封環與泵頭、離心泵泵殼裝配間隙量為 0.05～0.10mm，密封環應不松動。
3、以離心泵泵頭、離心泵泵殼止口為基準，測量密封環內孔徑向圓跳動，其值不大于0.50 mm，端面圓跳動應不大于0.04mm。
4、測量離心泵泵頭、泵殼密封環與其裝配密封環之間的間隙量，其值應在0.50～0.60 mm之間。
離心泵節流軸封
1、清洗并檢查節流軸封表面，其上應無裂紋、偏磨等缺陷，表面粗糙度Ra的最大允許值為 0.8μm；2、離心泵節流軸封與泵體采用H7/p6配合。以外圓為基準，測量內孔徑向圓跳動，其值應不大于0.02mm；3、測量離心泵節流軸封與泵軸間隙量，其值應在 0.25～0.30 mm之間。
檢修離心泵軸承時的標準
1、橢圓度和軸徑錐度不能大于軸直徑的千分之一。
2、軸徑表面的粗糙度Ra<1.6um。
3、軸徑與軸瓦的接觸面積不應小于60°～90°范圍，它的表面不應有腐蝕痕跡。
4、外殼與軸承應緊密接觸。
5、軸瓦不能有裂紋、砂眼、金屬削等。
6、軸承蓋與軸瓦之間的緊力不小于0.02～0.04mm。
7、滾珠軸承的外徑與軸承箱內壁不能接觸。
8、徑向負荷的滾動軸承外圈與軸承箱內壁接觸采用H7/h6配合。
檢修離心泵填料壓蓋時的標準
1、填料壓蓋端面必須軸垂直。
2、填料壓蓋與軸套直徑間隙0.75～1.0mm。
3、填料壓蓋外徑與填料箱間隙0.1～0.15mm。
4、機械密封壓蓋膠墊要高于接觸面1.50～2.50mm。
檢修離心泵封油環時的技術標準
1、封油環與軸套間隙1.00～1.50mm。
2、封油環外徑與端面垂直。
3、填料箱與封油環外徑間隙0.15～0.2mm。
檢修離心泵聯軸器時的標準
1、聯軸器的平面間隙：冷油泵2.2～4.2mm，熱油泵大于前串量1.55～2.05mm。
2、聯軸器用橡皮圈比穿孔直徑小0.15～0.35mm。
3、拆聯軸器時要用專用工具，保持光潔，以免碰傷。
檢修離心泵葉輪時的標準
1、葉輪表面無水垢，油泥，裂紋等。
2、葉輪鍵厚度比鍵槽深度小0.15～0.35mm。
3、鍵和鍵槽要密切接觸，不得再加墊。
4、新裝葉輪需要找動平衡和靜平衡。
5、葉輪與軸配合采用H7/h6。
檢修離心泵軸與軸套的標準
1、軸徑允許彎曲不大于0.013mm，對于低轉速泵軸中部不大于0.07mm，高轉速泵軸中部不大于0.04mm。
2、軸表面光滑，無裂紋、磨損等。
3、軸套表面保持Ra=1.6um。
4、軸與軸套采用H7/h6。
檢修離心泵轉子時的標準
1、軸徑晃動不大于0.013mm，軸套不大于0.02mm，葉輪口環不大于0.04mm，葉輪端面的軸向晃動不大于0.23mm。
2、冷油泵的轉子與定子軸向晃動不大于1.9～3.9mm，熱油泵的轉子和定子軸向晃動不小于3.5mm。量節流軸封與泵軸間隙量，其值應在0.25～0.30 mm之間。
軸承
1、滑動軸承
（1）軸承與軸承壓蓋的過盈量為0.02～0.04mm，下軸承襯與軸承座接觸均勻，接觸面積應大60%以上。
（2）更換軸承時，軸頸與下軸承接觸角為60～900密封，接觸面積應均勻，接觸點每平方厘米不少于2～3點。
（3）軸承合金層與軸承襯應結合牢固，合金層表面不得有氣孔、夾渣、剝落等缺陷。
（4）承頂部間隙應符合下表的規定。
（5）軸承側間隙在水平中分面上的數據為頂間隙的一半。
軸頸間隙
2、滾動軸承
（1）承受軸向和徑向載荷的滾動軸承與軸的配合為H7/js6。
（2）僅承受徑向載荷的滾動軸承與軸的配合為H7/k6。
（3）滾動軸承外圈與軸承箱內壁配合為Js7/h6。
（4）凡軸向止推采用滾動軸承的泵，其滾動軸承的外圈的軸向間隙應留有0.02～0.06mm。
（5）滾動軸承拆裝時，采用熱裝的溫度不超過100℃，嚴禁用火焰直接加熱。
（6）滾動軸承的滾動體與油與滑道表面應無腐蝕、坑疤與斑點，接觸平滑無雜音。
聯軸器
1、聯軸器與軸的配合為H7/js6。
2、聯軸器兩端面軸向間隙一般為2～6mm。
3、安裝齒式聯軸器應保證外齒在內齒寬的中間位置。
4、安裝彈性圈柱銷聯軸器時，其彈性圈與柱銷應為過盈配合，并有一定的緊力。彈性柱銷與聯軸器孔的直徑間隙為0.40～0.60mm。
5、聯軸器對中的要求值應符合下表的要求。
轉子
1、轉子的圓跳動
（1）單級離心泵轉子圓跳動公差值應符合表要求。
（2）多級離心泵轉子圓跳動應符合表的要求。
2、對于多級泵，必要時轉子應進行動平衡校驗，其要求應符合技術要求。
3、軸套與軸配合為H7/h6，表面粗糙度為▽1.6。
4、平衡般與軸配合為H7/js6。
5、葉輪
（1）葉輪與軸的配合為H7/js6。
（2）葉輪時應做靜平衡，工作轉速在3000r/min的葉輪，外徑上允許剩余不平衡重量不得大于表的要求。
（3）葉輪用去重法找平衡，在適當部位，切去厚度不大于壁厚的1/3。
（4）對于熱油泵，葉輪與軸裝配時，鍵頂部位留有0.10～0.40間隙，葉輪與前后隔板的軸向間隙不小于1～2mm。
密封
1、機械密封
（1）壓蓋與軸套的直徑間隙為0.75～1.00mm，壓蓋與密封間腔的墊片厚度為1～2mm。
（2）密封壓蓋與靜環密封圈接觸部位的粗糙度為▽3.2。
（3）安裝機械密封部位的軸或軸套，表面不能有銹斑、裂紋等缺陷，粗糙度為▽1.6。
（4）靜環尾部的防轉槽根部與防轉銷頂部應保持1～2mm的軸向間隙。
（5）彈簧壓縮后的工作應符合設計要求，其偏差為±2mm。
（6）機械密封并圈彈簧的旋向應與泵軸的旋轉方向相反。
（7）壓蓋螺栓應均勻上緊，防止壓蓋端面偏斜。
2、填料密封
（1）封油環與軸套的直徑間隙一般為1.00～1.50mm。
（2）封油環與填料箱的直徑間隙為0.15～0.20mm。
（3）填料壓蓋與軸套的直徑間隙為0.75～1.00mm。
（4）填料壓蓋與填表料箱直徑間隙為0.10～0.30mm。
（5）填料底套現軸套的直徑間隙為0.70～1.00mm。
（6）減壓環與軸套的直徑間隙為0.50 ～1.20mm。
（7）填料環的外徑應小于填料函孔徑0.30～0.50mm，內徑大于軸徑0.10～0.20mm，切口角度一與軸向成45°。
（8）安裝時，相鄰兩道貌岸然填表料的切口至少應錯開90°。
主軸
1、頸圓柱度為軸徑的1/4000，最大值不超過0.025，且表面應無傷痕，粗糙度為▽1.6。
2、以兩軸頸為基準，找聯軸節和軸中段的徑向圓跳動公差值為0.04mm。
3、鍵與鍵槽應配合緊密，不許加墊片，鍵與鍵槽的過盈量應符合表要求。
殼體口環與葉輪口環、中間托瓦與中間軸套的直徑間隙應符合表要求。
多級泵的檢修如果有條件的話，最好先看一遍制造廠的維護說明書及總裝配圖，看看有哪些特殊的地方需要注意。
解體時
1、拆止推軸承前應利用百分表測量出平衡盤間隙，并做好記錄；2、多級泵解體時必須將各零件按原裝配順序做好記號，以免回裝時混亂、裝錯；
3、不便于做記號的小件（比如鍵）可與同級的葉輪或導葉（中段）等放在一起；
4、解體時可直觀感覺一下是否有不正常的零件，比如配合松動等。
檢修
1、目測各零件表面是否正常，各配合面必須無磕碰劃傷、無銹蝕等；
2、用量具實測關鍵配合部位公差是否合格；
3、量葉輪密封環、殼體密封環、導葉密封環、級間軸套等處的間隙是否在允差范圍內，磨損過大的需要更換；
4、檢查軸承是否完好；
5、所有密封圈、密封墊最好都換新的。
回裝
1、先將轉子裝好，重新進行動平衡試驗；
2、按拆泵的相反順序回裝各零件，回裝時注意再次量各密封環處間隙值，確保無誤；
3、裝平衡盤之前應測量轉子總串量；
4、裝上平衡盤后，測量轉子半串量；
5、與制造廠總裝配圖上要求的總串量及半串量對照，應基本符合圖紙要求。一般情況下半串量大約是總串量的一半左右；
6、均勻地緊好各主螺栓，注意應對角進行；
7、在軸上吸一塊百分表，旋轉軸對平衡盤進行打表，允差按圖紙要求，一般不得超過0.06；
8、裝止推軸承時應注意調整平衡盤的間隙，應利用軸承前的調整環將平衡盤間隙調整至圖紙要求。
壓縮機的檢修
故障現象
1、繞組短路、斷路和繞組碰機殼接地：這類故障都是由壓縮機的電機部分引起的，其故障現象斷路時為電源正常，壓縮機不工作；短路和碰殼時通電后保護器動作，或燒保險絲；要注意的是如果繞組匝間輕微短路時，壓縮機還是能夠工作的，但工作電流很大，壓縮機的溫度很高，過不了多久，熱保護器就會動作。繞組短路和繞組碰機殼接地一般用萬用表即可檢查；繞組短路特別是輕微短路，由于繞組的電阻本身就很小，所以不容易判定，應根據測量電流來判定。
2、壓縮機抱軸、卡缸：壓縮機如果失油或有雜質進入往往會引起抱軸或卡缸，其故障現象為，通電后壓縮機不運轉，保護器動作。
4、壓縮機的震動和噪音：這類問題在維修工作中經常發生，一般對制冷性能并沒有多大影響，但會使用戶感覺不正常，引起的原因往往是管道和機殼相碰、壓縮機的固定螺栓松動和減震塊脫落等。
5、熱保護器損壞：熱保護器是壓縮機的附件，故障一般為斷路或動作溫度點變小。斷路會引起壓縮機不工作；動作溫度點變小會引起壓縮機工作一段時間后就停機并反復如此，該問題往往容易和繞組匝間輕微短路相混淆，區別是熱保護器損壞時工作電流是正常的，繞組短路時電流偏大。
維修方法
壓縮機電機部分出現問題、壓縮機吸、排氣閥關閉不嚴和熱保護器故障應采取更換的辦法。
壓縮機抱軸、卡缸故障可以先嘗試維修，具體方法為以下幾種：
（1）敲擊法：
開機后用木錘敲壓縮機下半部，使壓縮機內部被卡部件受到震動而運轉起來。
（2）電容起動法：
可以用一個電容量比原來更大的電容接入電路啟動。
（3）高壓啟動法：
可以用調壓器將電源電壓調高后啟動。
（4）卸壓法：
將系統的制冷劑全部放空后啟動。
如果上述方法都不能奏效，只有更換新的壓縮機。
風機的檢修
離心式風機的檢修
檢修前的檢查
風機在檢修之前，應在運行狀態下進行檢查，從而了解風機存在的缺陷，并測記有關數據，供檢修時參考。檢查的主要內容有：
1.測量軸承和電動機的振動及其溫升。
2.檢查軸承油封漏油情況。如風機采用滑動軸承，應檢查油系統和冷卻系統的工作情況及油的品質。
3.檢查風機外殼與風道法蘭連接處的嚴密性。入口擋板的外部連接是否良好，開關動作是否靈活。
4.了解風機運行中的有關數據，必要時可作風機的效率試驗。
風機的檢修
1．葉輪的檢修
風機解體后，先清除葉輪上的積灰、污垢，再仔細檢查葉輪的磨損程度，鉚釘的磨損和緊固情況，以及焊縫脫焊情況，并注意葉輪進口密封環與外殼進風圈有無摩擦痕跡，因為此處的間隙最小，若組裝時位置不正或風機運行中因熱膨脹等原因，均會使該處發生摩擦。
對于葉輪的局部磨穿處，可用鐵板焊補，鐵板的厚度不要超過葉輪未磨損前的厚度，其大小應能夠將穿孔遮住。對于鉚釘，若鉚釘頭磨損時可以堆焊，若鉚釘已松動，應進行更換。對于葉輪與葉片的焊縫磨損或脫焊，可進行焊補或挖補。小面積磨損采用焊補，較大面積磨損則采用挖補。
（1）焊補葉片。焊補時應選用焊接性能好、韌性好的焊條。對高錳鋼葉片的焊補，建議采用直流焊機，結507焊條。每塊葉片的焊補重量應盡量相等，并對葉片采取對稱焊補，以減小焊補后葉輪變形及重量不平衡。挖補時，其挖補塊的材料與型線應與葉片一致，挖補塊應開坡口，當葉片較厚時應開雙面坡口以保證焊補質量。挖補塊的每塊重量相差不超過30g，并應對挖補塊進行配重，對稱葉片的重量差不超過10g。挖補后，葉片不允許有嚴重變形或扭曲。挖補葉片的焊縫應平整光滑，無沙眼、裂紋、凹陷。焊縫強度應不低于葉片材料的強度。
（2）更換葉片。當葉片磨損超過葉片厚度的2/3，前后盤還基本完好時，應更新葉片，其方法如下：
1）將備用葉片稱重編號，根據葉片重量編排葉片的組合順序，將質量相等或相差較少的葉片安放在葉輪輪盤的對稱位置上，借以減小葉輪的偏心，從而減小葉輪的不平衡度。鉚接葉輪的葉片與輪蓋和輪盤（軸盤）的對應孔，最好配鉆或配鉸。
2）將備用葉片按組合順序復于原葉片的背面，并要求葉片之間的距離相等。頂點位于同一圓周上。調整好后，即進行點焊。
3）點焊后經復查無誤，即可將一側葉片與輪盤的接縫全部滿焊，施焊時應對稱進行。
4）再用割炬將舊葉片逐個割掉，并鏟凈在輪盤上的舊焊疤，最后將葉片的另一側與輪盤的接縫全部滿焊。
2．更換葉輪
若需更換整個葉輪時，先用割炬割掉舊葉輪與輪彀連接的鉚釘頭，再將鉚釘沖出。舊葉輪取下后，用細銼將輪轂結合面修平，并將鉚釘孔毛刺銼去。
在裝配新葉輪前，檢查其尺寸、型號、材質應符合圖紙要求，焊縫無裂紋、砂眼、凹陷及未焊透、咬邊等缺陷，焊縫高度符合要求。葉輪擺動軸向不超過4mm，徑向不超過3mm。還應檢查鉚釘孔是否相符。
經檢查無誤后，將新葉輪套裝在輪轂上。葉輪與輪轂一般采用熱鉚，鉚接前應先將鉚釘加熱到800～900℃左右（櫻桃色），再把鉚釘插入鉚釘孔內，鉚釘應對中垂直，在鉚釘的下面用帶有圓窩形的鐵砧墊住，上面用鉚接工具鉚接。全部鉚接完畢，再用小錘敲打鉚釘頭，聲音清脆為合格。
對于自制葉片的葉輪，需將葉片的進口和出口處的毛刺除掉，清掃葉道，并進行修整，然后根據葉輪結構及需要來進行動、靜平衡校正。
3．更換防磨板
葉片的防磨板、防磨頭磨損超過標準須更換時，應將原防磨板、防磨頭全部割掉。不允許在原有防磨板、防磨頭上重新貼補防磨頭、防磨板。新防磨頭、防磨板與葉片型線應相符，并貼緊，同一類型的防磨板、防磨頭的每塊重量相差不大于30g。焊接防磨頭、防磨板前應對其配重組合。
挖補及更換葉片、防磨頭、防磨板后均應對葉輪進行測量及找靜平衡，其徑向擺動允許值為3～6mm，軸向擺動允許值為4～6mm，剩余不平衡度不得超過100g。
4．軸的檢修
根據風機的工作條件，風機軸最易磨損的軸段是機殼內與工質接觸段，以及機殼的軸封處。檢查時應注意這些軸段的腐蝕及磨損程度。風機解體后，應檢查軸的彎曲度，尤其對機組運行振動過大及葉輪的瓢偏、晃動超過允許值的軸，則必須進行仔細測量。軸的彎曲度應不大于0.05mm/m，且全長彎曲不大于0.10mm。如果軸的彎曲值超過標準，則應進行直軸工作。
5．輪轂的更換
輪轂破裂或嚴重磨損時，應進行更換。更換時先將葉輪從輪轂上取下，再拆卸輪轂。其方法可先在常溫下拉取，如拉取不下來，再采用加熱法進行熱取。
新輪轂的套裝工作，應在軸檢修后進行。輪轂與軸采用過盈配合，過盈值應符合原圖紙要求。一般風機的配合過盈值可取0.01～0.03mm。新輪轂裝在軸上后，要測量輪轂的瓢偏與晃動，其值不超過0.1mm。
6．軸承的檢查及更換
軸上的滾動軸承經檢查，若可繼續使用，就不必將軸承取下，其清洗工作就在軸上進行，清洗后用干凈布把軸承包好。對于采用滑動軸承的風機，則應檢查軸頸的磨損程度。若滑動軸承是采用油環潤滑的，則還應注意由于油環的滑動所造成的軸頸磨損。
符合下列條件的軸承，要進行更換：
①軸承間隙超過標準；
②軸承內外套存在裂紋或軸承內外套存在重皮、斑痕、腐蝕銹痕、且超過標準；
③軸承內套與軸頸松動。
新軸承需經過全面檢查（包括金相探傷檢查），符合標準方可使用。
精確測量檢查軸頸與軸承內套孔，并符合下列標準方可進行裝配：
①軸頸應光滑無毛刺，圓度差不大于0.02mm；
②軸承內套與軸頸之配合為緊配合，其配合緊力為0.01～0.04mm，當達不到此標準時，應對軸頸進行表面噴鍍或鑲套。
軸承與軸頸采用熱裝配。軸承應放在油中加熱，不允許直接用木柴、炭火加熱軸承，加熱油溫一般控制在140～160℃并保持10min，然后將軸承取出套裝在軸頸上，使其在空氣中自然冷卻。
更換軸承后應將封口墊裝好，封口墊與軸承外套不應有摩擦。
7．外殼及導向裝置的檢修
（1）外殼。外殼的保護瓦一般用鋼板（厚為10～12mm）或生鐵瓦（厚為30～40mm）制成（也有用輝綠巖鑄石板的）。外殼和外殼兩側的鋼板保護瓦必須焊牢。如用生鐵瓦（不必加工）做護板，則應用角鐵將生鐵瓦托住并要卡牢不得松動。在殼內焊接保護瓦及角鐵托架時，必須注意焊縫的磨損。保護瓦松動、脫焊應進行補焊，若磨薄只剩下2～3mm時，則應換新。風機外殼的破損可用鐵板焊補。
（2）導向裝置。對導向裝置進行以下檢查：回轉盤有無滯住；導向板有無損壞、彎曲等缺陷；導向板固定裝置是否穩固及關閉后的嚴密程度；閘板型導向裝置的磨損程度和損壞情況；閘板有無卡澀及關閉后的嚴密程度。根據檢查結果，再采取相應的修理方法。因上述部件多為碳鋼件，所以大都可采用冷作、焊接工藝進行修理。
另外，風機外殼與風道的連接法蘭及人孔門等，在組裝時一般應更換新墊（如果舊墊沒有損壞，也未老化，可繼續使用）。
轉子回裝就位
根據風機的結構特點，其組裝應注意以下幾點：
（1）將風機的下半部吊裝在基礎上或框架上，并按原裝配位置固定。轉子就位后，即可進行葉輪在外殼內的找正。找正時可以調整軸承座（因原位裝復，其調整量不會很大），也可以移動外殼，但外殼牽連到進、出口風道，這點在調整時應特別注意。
（2）轉子定位后，即可進行風機上部構件及進出口風道的安裝。在安裝風道時，不允許強行組合，以免造成外殼變形，使外殼與葉輪已調好的間隙發生變化，將影響導向裝置的動作。
（3）聯軸器找中心時，以風機的對輪為準，找電動機的中心。找正大軸水平，可以采用在軸承座下加減墊片的方法進行調整，軸水平誤差不超過0.1mm/m，調整墊片一般不超過3片。
（4）測量軸承外套與軸承座的接觸角及兩側間隙，軸承外套與軸承座接觸角應為90°～120°，兩側間隙應為0.04～0.06mm，對于新換的軸承還應檢查外套與軸承座的接觸面應不小于50%。
扣軸承蓋前應將軸承外套及軸承蓋清理干凈，并應精確測量軸承蓋與軸承外套頂部的間隙。一般采用壓鉛絲的方法測量，測量兩次，兩次結果應相差不大。
根據測量結果，確定軸承座結合面加墊的尺寸及外套頂部是否加墊及加墊的尺寸，以使軸承外套與軸承蓋的頂部間隙符合以下要求：對于采用稀潤滑油的軸承，聯軸器側軸承間隙為0～0.06mm，葉輪側軸承間隙為0.05～0.15mm；對于采用二硫化鉬潤滑脂的軸承，聯軸器側軸承間隙為0.03～0.08mm，葉輪側軸承間隙為0.06～0.20mm。
（5）軸承座與軸承蓋結合面應清理干凈、接觸良好，未加緊固時0.03mm塞尺應不能塞入，扣軸承蓋前應在結合面上抹好密封膠，按測量計算結果的要求配制好密封墊，扣軸承蓋時應注意不使頂部及對口墊移位，緊固螺絲時緊力應均勻。
（6）回裝端蓋時應注意其回油孔應裝在下方，并利用加減墊片的方法使端蓋與軸承外套端部的間隙符合標準，聯軸器側端蓋與軸承外套端部的間隙為0～0.5mm，葉輪側端蓋與軸承外套端部的間隙為4～10mm。
（7）端蓋與軸之間的間隙不小于0.10mm，密封墊應完好。
聯軸器找中心及轉子找動平衡
聯軸器為彈性對輪時，找中心后的對輪間隙為4～10mm，對輪的軸向及徑向誤差均不大于0.15mm；聯軸器為齒型聯軸器時，找正后應符合齒型聯軸器的要求。中心校正后，按回裝標志回裝好聯軸器，并盤車檢查有無摩擦，撞擊等異常。
在檢查機殼及風箱內確無工作人員及雜物的情況下，方可臨時封閉人孔門，找轉子動平衡。找動平衡后，軸承振動（垂直振動）不大于0.03mm，軸承晃動（水平振動）不大于0.06mm。
風機試運行
1.風機檢修后應試運行，試運行時間為4～8h。
2.在試運行中發生異常現象時，應立即停止風機運行查明原因。
3.試運行中軸承振動（垂直振動），一般應達到0.03mm，最大不超過0.09mm，軸承晃動（水平振動），一般應達到0.05mm，最大不超過0.12mm。
4.試遠行中軸承溫度應不超過70℃。
5.風機運行正常無異聲。
6.擋板開關靈活，指示正確。
7.各處密封不漏油，漏風、漏水。
軸流式風機的檢修
以典型動葉可調軸流式送風機為例介紹軸流式風機的檢修。
風機的檢查
1.葉輪的檢查
（1）葉片的檢查
檢查內容有：①對葉片一般進行著色探傷檢查，主要檢查葉片工作面有無裂紋及氣孔、夾砂等缺陷。針對引風機，通過測厚和稱重確定葉片磨損嚴重時，須更換。②葉片的軸承是否完好，其間隙是否符合標準。若軸承內外套、滾珠有裂紋、斑痕、磨蝕銹痕、過熱變色和間隙超過標準時，應更換新軸承；③全部緊固螺絲有無裂紋、松動，重要的螺絲要進行無損探傷檢查，以保證螺絲的質量；④葉片轉動應靈活、無卡澀現象。
（2）葉柄的檢查
檢查內容有：①葉柄表面應無損傷，葉柄應無彎曲變形，同時葉柄還要進行無損探傷檢查，應無裂紋等缺陷，否則應更換；②葉柄孔內的襯套應完整、不結垢、無毛刺，否則應更換；③葉柄孔中的密封環是否老化脫落，老化脫落則應更換；④葉柄的緊固螺帽，止退墊圈是否完好，螺帽是否松動。
（3）輪轂的檢查
檢查內容有：①輪轂應無裂紋、變形；②輪轂與主軸配合應牢固，發現輪轂與主軸松動應重新進行裝配；③輪轂密封片的磨損情況，密封片應完好，間隙應符合標準，密封片磨損嚴重時須更換。
2.調節機構的檢查
檢查內容有：①電動執行器（也有液壓執行器）與杠桿連接處有無嚴重磨損，轉動是否靈活。②杠桿有無裂紋、彎曲變形，有裂紋、彎曲變形須更換。③杠桿與傳動軸連接處應無嚴重磨損，傳動軸動作靈活。④連桿應無裂紋、彎曲變形，連桿裂紋、彎曲變形應更換。⑤連桿與轉換器的連接螺絲應完好，若發現松動應重新緊固。⑥導柱應無裂紋、彎曲變形且轉動應靈活。⑦葉柄、轉換器、支承桿、導柱、密封蓋等處的軸承應完好，間隙應符合標準，潤滑良好。⑧檢查轉換器套筒有無裂紋、斑痕、腐蝕銹痕。⑨整個調節機構是否動作靈活，當動作不靈活有卡澀現象時，可以在連桿、杠桿、傳動軸等處根據需要調整墊塊厚度或杠桿長度，直至合格為止。
3.導葉的檢查
檢查內容有：①導葉及其內、外環的磨損情況，導葉磨損嚴重時應進行焊補或更換；內、外環應完好，無嚴重變形。②導葉與內、外環應無松動，緊固件完整。③出口導葉進、出口角應符合設計要求，進口應正對著從葉輪出來的氣流，出口應與軸向一致。
動葉的調整
1.動葉片與機殼間隙的調整
動葉片與機殼的間隙是指經過機械加工的外殼內徑與葉片頂端之間的間隙。調整時先用楔狀木塊將葉片的根部墊足，在葉輪外殼內徑順圓周方向等分八點，作為測量點，找出最長和最短的葉片、測量間隙并作好記錄，最后調整葉片，使其達到下列標準：
①用最長的葉片在機殼內轉動各標準測量點時，其最大間隙與最小間隙相差不大于1.2～1.4mm。
②最短葉片在各標準測量點的間隙最小值與最大值的各偏差，引風機一般不大于1.9mm，送風機一般不大于1.5mm。
③最長和最短葉片在8～12個標準測量點的平均間隙，引風機一般不大于6.7mm，送風機一般不大于3.4mm。
④引風機最小間隙不小于5.5～5.7mm，送風機最小間隙不小于2.5～2.6mm。其最小間隙值一般取決于葉輪直徑、工作介質溫度，以及葉輪、機殼的制造加工質量。
在調整葉片時，為了保證葉輪的平衡不受影響，必須對每片葉柄的螺帽進行調整。調整時，朝軸心方向一般不超過0.6～0.7mm，背軸心方向一般不超過0.7～0.8mm。葉片間隙調整結束后，要將葉柄的止退墊圈和螺帽回裝好。止退墊圈應將螺帽鎖住，防止螺帽松動。同時用小螺絲將葉柄緊固牢。
2.動葉片安裝角度的調整
動葉片的間隙調整好后，還要進行動葉片角度的調整。先開動電動執行器或液壓執行器，帶動葉片動作，然后根據動葉安裝角度在+10°~+55°的范圍內變化，依下列步驟校正準確：
①在輪轂上拆下一塊葉片，將帶刻度的校正指示表裝在葉柄上；
1-傳動臂；2-傳動叉；3-指示銷；4-限位螺釘；5-刻度盤
②轉動葉片，使儀表指示在32.5°。將調節軸限位螺絲調節到距指示銷兩邊相等（即指示銷位于中間），調整傳動臂至垂直位置，再調節傳動裝置上的刻度盤使其為32.5°。對準指示銷．繼續轉動葉片使指示表的指針分別對準l0°、55°，此時指示銷的指針也應分別對準10°，55°。如有偏差，需移動刻度盤的位置，并把限位螺釘分別在10°、55°位置上和指示銷相碰，使10°及55°剛好是極限。反復幾次，如無變化，則可將葉片位置固定，如圖所示。
閥門的檢修
閥門常見故障及原因分析
1、閥桿轉動不靈活或卡死
主要原因有：填料壓得過緊；填料安裝不規范；閥桿與襯套之間的間隙偏小；閥桿直線度不符合要求。閥桿的螺紋部分表面粗糙度偏大；閥桿螺紋生銹或粘滿塵土等。
2、閥桿升降失靈
主要原因有：操作用力過猛使螺紋損傷；閥桿螺母傾斜；閥桿彎曲；閥桿與閥桿螺母的材質選用不當等。
3、密封面泄漏
由于工藝介質的腐蝕、沖刷，導致閥門密封面損壞；操作不當也會造成密封面的損傷；閥座、閥瓣配合不嚴密；密封面之間有異物或介質附著；閥瓣與閥桿連接不牢靠；閥桿彎扭，使得關閉件不對中；密封面有擦傷等。
4、填料函的泄漏
填料壓蓋的預緊力不足；填料安裝的數量偏少；填料使用時間過長，已經老化或失效；閥桿表面光潔度不夠（拉痕、刮毛和粗糙等缺陷）；填料的選型不當等。
5、中間墊泄露
墊圈位置不正；墊圈老化；壓緊螺栓用力不均等。
閥門檢修程序
1、解體檢查
（1）拆下傳動裝置（蝸輪頭、電動頭、氣動頭等裝置），在閥蓋與閥體連接處做配合標記，防止裝配時錯位。
（2）卸下填料壓蓋，清除舊填料。
（3）卸下閥蓋、去除墊料。
（4）旋出閥桿，取下閥瓣。
（5）檢查閥體和閥蓋有無缺陷；閥桿的彎曲和腐蝕情況；關閉件的腐蝕磨損情況；各配合間隙是否適當等。
2、閥門打壓試驗
閥門在使用安裝前必須進行打壓試驗。
試驗項目：閥體強度試驗、密封性試驗。試壓時間依照GB/T13927的相關規定實施。
閥門在試壓的過程中不得施加與試壓無關的外力或其他可能會影響試壓結果的因素。試驗壓力達到試壓要求時，需進行保壓，在保壓時間內壓力應當保持不變。一般情況穩壓時間為5分鐘，以壓力不下降、無滲漏現象為合格。
閥體的強度試驗是針對閥門外殼進行的壓力測試，主要是檢查殼體的耐壓能力。要求試驗過程中無滲漏，不得有裂紋、氣孔等缺陷。密封性試驗是檢測啟閉件與密封副嚴密性的試驗。
密封面的維修
研磨修理密封面
研磨密封面時，通常采用手工研磨，也可使用研磨機或用砂輪機與車床配合（如圖所示）進行研磨。
砂輪機與車床配合
研磨前
研磨后
研磨原理：在兩個相對研磨結合面之間抹上研磨料，然后使兩個結合面之間保持一定壓力，沿一定的軸中心轉動，消除結合面上的不平處，使閥頭和閥座之間的接觸面達到正確的接觸和一定的光潔度，這樣便能達到嚴密的結合。
（1）研磨前檢查
根據密封面的損壞程度，采用不同的研磨方法，當密封面缺陷（劃傷、壓傷、凹坑、點蝕疤痕等）磨損在0.005～0.05mm時，采用磨料研磨。當深度大于0.05mm時，采用粗砂紙打磨后，再用磨料研磨。當損壞情況嚴重時，用冷焊機對缺陷部位進行修補，然后重新切削研磨。
（2）磨料研磨
根據密封材料和缺陷程度，正確選用磨料。常用的研磨劑有碳化硅、碳化硼、氧化鋁、剛玉粉、金剛石粉等。
（3）研磨注意事項
研磨時要輕拿輕放，防止將密封面磕傷；
研磨的壓力要均勻不應過大。粗研時壓力可大些，精研時應較小；研磨一段時間后，要檢查工件的平整度；
（4）研磨程序
粗磨：用0號或1號砂紙將麻點、凸點除去。粗磨前應涂紅丹色印檢查，根據對磨色印的情況，磨高就低。達到消除密封面上的痕跡，獲得較高的平整度和一定的光潔度；細磨：閥芯與閥座經過粗磨、涂色印檢查，如發現又一圈細而均勻的接觸線后，對研拋光。缺陷去后使用紅丹粉（四氧化三鉛）檢查結合面的情況。通常閥門密封面要研磨幾次才能成功，直至密封面上整圈連續并且達到一定的寬度。達到高的光潔度，從而達到密封要求。
閥門定位器故障的判斷和處理措施
閥門定位器為控制閥的主要附件，其將閥桿的位移信號作為輸入的反饋測量信號，而控制器所輸出信號則被作為設定信號，對兩者進行比較，當有偏差時，就對到執行機構的輸出信號進行改變，從而使執行機構發生動作，建立閥桿位移與控制器輸出信號間的相互對應的關系。所以，閥門定位器系統以閥桿位移作為測量信號，以控制器的輸出做為設定信號的反饋控制系統，而該控制系統的操縱變量則是閥門定位器執行機構的輸出信號。
儀表的檢修
由于化工生產操作具有自動化、流程化、全封閉等的特點，特別是隨著科學技術快速發展，現代化企業的自動化水平已經較高，工藝操作與檢測儀表有著密切關系，操作人員通過檢測儀表所顯示的溫度、物料流量、容器壓力、液位、原料成分等各類工藝參數，來對工藝生產是否正常以及產品的質量是否合格做出判斷，然后根據化工儀表的指示進行加量或者減量，甚至停車停產。
化工儀表指示出現偏高、偏低、不變化、不穩定等異常現象時，其本身包含工藝與儀表兩種可能導致這些現象的因素。其中，前者正確的反映出工藝異常情況；后者則是由于儀表某一環節出現故障而引起工藝參數指示與實際的不符。工藝與儀表兩種因素總是容易在一起出現，從而很難立即對故障到底出現在哪里做出判斷。要提高儀表故障的判斷能力，儀表維護人員除了對儀表工作原理、結構、性能等特點熟悉外，還需要熟悉測量系統中的每個環節。此外，還應對工藝流程及工藝介質、設備的特性有所了解。
需要注意的是，熱電偶的發生變化時，將會經溫度變送器的電橋產生不平衡的微弱電信號，再經放大后轉換成為DC4-20mA的電流信號或者1～5Vd電壓信號給工作儀表，工作儀表就會顯示出其所對應的溫度值。
其常見的故障現象主要有：輸出信號不穩定、無輸出信號、輸出信號較大或較小和實際的輸入信號不符等。在遇到這樣的故障時的處理思路如下：首先對工作電源進行判斷看其是否正常，并對儀表接線進行檢查；其次對現場溫度傳感器、溫度變送器的好與壞進行判斷，再對PLC模塊輸入點、輸出點正常與否進行判斷。
總之，在分析現場儀表發生故障的原因時，特別要注意被測控制對象與控制閥特性的變化，這些都有可能是造成現場化工儀表系統出現故障的原因。因此，要從現場儀表系統與工藝操作系統兩個方面進行綜合考慮，經過仔細分析后，再對故障的原因做出判斷。
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