【壓縮機網】噴油螺桿壓縮機中，在壓縮氣體的同時，大量的油被噴入壓縮機的齒間容積。這些油和被壓縮氣體形成的油氣混合物，在經歷相同的壓縮過程后，被排到機組的油氣分離器中進氣油氣分離。油氣分離器是噴油螺桿壓縮機機組系統中的主要設備之一。為了降低機組排氣中的含油量和循環使用機組中的潤滑油，必須利用油氣分離器把潤滑油有效地從氣體中分離出來。
油氣分離桶進入油桶后，首先進行粗分，進行機械碰撞分離，是指油氣混合物通過碰撞油氣分離器的內置附件，在自身重力作用下，或通過油氣分離器的進氣管及內置附件產生的離心力作用，將由其混合物中較大顆粒度油滴分離出來，落入油氣分離器的底部；二級分離是油滴聚集再分離，它是指油滴混合物以較慢的速度進入油氣分離器的濾芯，將較大直徑油滴先在濾芯表面過濾出來，較小直徑的油滴在進入濾芯內部后親和聚結為直徑較大的油滴，并在自身重力作用下落入油氣分離器的底部。油氣分離器是上述兩級分離方法的綜合效果，機械分離為一次分離，濾芯分離為二次分離。
油氣分離桶的內部氣路結構直接關系到一次分離效果的好壞，今天就目前市場上廣泛使用的切向進氣，旋風分離油氣分離桶進行討論。在桶內設置了隔筒，油氣混合物沿著桶體與隔筒間的通道上，旋轉形成離心力，從而達到一次分離的目的。隔筒直接焊在油氣分離器的設備法蘭壁面上。隔筒內裝有用于二次分離的油氣分離濾芯。總之，隔筒一般設置在油氣分離器的上部，由于油氣混合物離油面較遠，一般大于300mm，因而可以提高分離效果。
圖1 油氣分離桶結構圖
油氣分離器是噴油螺桿壓縮機的關鍵設備之一，油氣分離器的性能優劣對壓縮機的油耗、效果以及排氣質量有很大影響。油氣分離器的結構設計直接影響油氣混合物的分離效果，也關系到空氣壓縮機的使用成本。
在噴油式螺桿壓縮機內的油氣分離芯是重要部件之一，油氣分離芯的主要作用是減少空氣壓縮機的耗油量，壓縮空氣的含油量在3ppm之內。空氣壓縮機的生產廠商不斷在技術改造來減少壓縮空氣的含油量，或選用質量較好的油氣分離芯。但有時也會出現空氣的含油量過大或壓差過大，嚴重的燃燒爆炸。
儲油罐在空氣壓縮機內起到的作用是儲存壓縮機機油；緩沖壓縮空氣的流速，油氣分離芯前級液態油的分離作用。在儲油罐內的壓縮空氣進入油氣分離芯的流速控制在V2=0.7m/s,同時進入油氣分離芯的壓縮空氣的含油量在5-10g/m3之內，可以在回油管上收集油量來測量進油氣分離芯的壓縮空氣含油量。計算空氣壓縮機所需要的噴油量，在儲油罐內的機油的油面到油氣分離芯底部的距離不能小于300mm。否則，會加大油氣分離芯的油量處理，造成壓縮空氣的含油量增大。
捷豹壓縮機研發團隊多年來一直致力于油氣分離桶的優化設計，下文就油氣分離桶的一些設計參數進行初步探討。
以下結果基于如下假設，壓縮空氣中的細小油滴隨空氣噴到壁面時，由小油滴匯聚成大油滴，并受到重力作用流至桶底，我們認為油滴碰到桶壁、隔筒等，即可認為油滴被吸附分離。若油滴碰到油桶底部的油液，原有油滴分子被吸附，同時產生新的同等數量的油滴分子。若油滴碰到油分芯外壁，油氣分離桶的粗分離失效，只能靠油氣分離芯的作用進行油氣分離。以下我們僅對油氣分離桶的粗分離作用進行探討，討論油滴尺寸、油桶內壓、進氣流速對油氣分離桶的粗分離效果的影響。
1）油滴尺寸對油氣分離桶粗分離效果的影響
假設油滴按照7.5m/s的速度進入油氣分離桶，根據流體計算，可得到圖2，圖3所示的結論：
圖3 油滴尺寸對油氣粗分效果的影響
從圖2可得，本文所討論的油氣分離桶內油滴粒子的軌跡圖，從中可看出，油滴粒子進入油氣分離桶后，進行旋風分離，20μm以上的油滴在粗分離過程中得到良好的分離。20μm以下的油滴，尺寸越小，粗分效果越差，只能靠后續的油氣分離芯進行有效的攔截分離。
2）油桶內壓對油氣粗分離效果的影響
油桶內壓為0.1~0.8MPa條件下，同一油桶粗分離效果如圖4所示。
圖4 油桶內壓對油氣分離效果的影響
從圖4可知，油桶內壓對1~5um油滴分子的影響較小，但總體可看出，油桶內壓越大，油桶的粗分效果越差，這是因為，同樣排氣量下，油桶內壓越高，桶內壓縮空氣的密度越大,流速越慢，油滴分子的圓周速度越小，旋風分離的效果越弱。
3）排氣量對油氣粗分離效果的影響
不同排氣量下，相同內壓的油氣粗分效果如圖5所示。
圖5 排氣量對油氣粗分效果的影響
從圖5可知，隨著排氣量的增大，油氣粗分效果越好，這是由于排氣量越大，油桶內流速越大，油滴分子的離心越大，更容易碰壁，被油桶內壁所吸附。但是同時油氣分離芯對壓縮空氣有一定的限制，在提高油氣分離桶的粗分效果的同時，需控制壓縮空氣通過油氣分離芯的流速。
4）結論
油氣分離桶的設計需要考慮多方面的因素，本文僅就油氣分離桶的設計進行初步的討論。
來源：捷豹永磁螺桿機
油氣分離桶進入油桶后，首先進行粗分，進行機械碰撞分離，是指油氣混合物通過碰撞油氣分離器的內置附件，在自身重力作用下，或通過油氣分離器的進氣管及內置附件產生的離心力作用，將由其混合物中較大顆粒度油滴分離出來，落入油氣分離器的底部；二級分離是油滴聚集再分離，它是指油滴混合物以較慢的速度進入油氣分離器的濾芯，將較大直徑油滴先在濾芯表面過濾出來，較小直徑的油滴在進入濾芯內部后親和聚結為直徑較大的油滴，并在自身重力作用下落入油氣分離器的底部。油氣分離器是上述兩級分離方法的綜合效果，機械分離為一次分離，濾芯分離為二次分離。
油氣分離桶的內部氣路結構直接關系到一次分離效果的好壞，今天就目前市場上廣泛使用的切向進氣，旋風分離油氣分離桶進行討論。在桶內設置了隔筒，油氣混合物沿著桶體與隔筒間的通道上，旋轉形成離心力，從而達到一次分離的目的。隔筒直接焊在油氣分離器的設備法蘭壁面上。隔筒內裝有用于二次分離的油氣分離濾芯。總之，隔筒一般設置在油氣分離器的上部，由于油氣混合物離油面較遠，一般大于300mm，因而可以提高分離效果。
圖1 油氣分離桶結構圖
油氣分離器是噴油螺桿壓縮機的關鍵設備之一，油氣分離器的性能優劣對壓縮機的油耗、效果以及排氣質量有很大影響。油氣分離器的結構設計直接影響油氣混合物的分離效果，也關系到空氣壓縮機的使用成本。
在噴油式螺桿壓縮機內的油氣分離芯是重要部件之一，油氣分離芯的主要作用是減少空氣壓縮機的耗油量，壓縮空氣的含油量在3ppm之內。空氣壓縮機的生產廠商不斷在技術改造來減少壓縮空氣的含油量，或選用質量較好的油氣分離芯。但有時也會出現空氣的含油量過大或壓差過大，嚴重的燃燒爆炸。
儲油罐在空氣壓縮機內起到的作用是儲存壓縮機機油；緩沖壓縮空氣的流速，油氣分離芯前級液態油的分離作用。在儲油罐內的壓縮空氣進入油氣分離芯的流速控制在V2=0.7m/s,同時進入油氣分離芯的壓縮空氣的含油量在5-10g/m3之內，可以在回油管上收集油量來測量進油氣分離芯的壓縮空氣含油量。計算空氣壓縮機所需要的噴油量，在儲油罐內的機油的油面到油氣分離芯底部的距離不能小于300mm。否則，會加大油氣分離芯的油量處理，造成壓縮空氣的含油量增大。
捷豹壓縮機研發團隊多年來一直致力于油氣分離桶的優化設計，下文就油氣分離桶的一些設計參數進行初步探討。
以下結果基于如下假設，壓縮空氣中的細小油滴隨空氣噴到壁面時，由小油滴匯聚成大油滴，并受到重力作用流至桶底，我們認為油滴碰到桶壁、隔筒等，即可認為油滴被吸附分離。若油滴碰到油桶底部的油液，原有油滴分子被吸附，同時產生新的同等數量的油滴分子。若油滴碰到油分芯外壁，油氣分離桶的粗分離失效，只能靠油氣分離芯的作用進行油氣分離。以下我們僅對油氣分離桶的粗分離作用進行探討，討論油滴尺寸、油桶內壓、進氣流速對油氣分離桶的粗分離效果的影響。
1）油滴尺寸對油氣分離桶粗分離效果的影響
假設油滴按照7.5m/s的速度進入油氣分離桶，根據流體計算，可得到圖2，圖3所示的結論：
圖3 油滴尺寸對油氣粗分效果的影響
從圖2可得，本文所討論的油氣分離桶內油滴粒子的軌跡圖，從中可看出，油滴粒子進入油氣分離桶后，進行旋風分離，20μm以上的油滴在粗分離過程中得到良好的分離。20μm以下的油滴，尺寸越小，粗分效果越差，只能靠后續的油氣分離芯進行有效的攔截分離。
2）油桶內壓對油氣粗分離效果的影響
油桶內壓為0.1~0.8MPa條件下，同一油桶粗分離效果如圖4所示。
圖4 油桶內壓對油氣分離效果的影響
從圖4可知，油桶內壓對1~5um油滴分子的影響較小，但總體可看出，油桶內壓越大，油桶的粗分效果越差，這是因為，同樣排氣量下，油桶內壓越高，桶內壓縮空氣的密度越大,流速越慢，油滴分子的圓周速度越小，旋風分離的效果越弱。
3）排氣量對油氣粗分離效果的影響
不同排氣量下，相同內壓的油氣粗分效果如圖5所示。
圖5 排氣量對油氣粗分效果的影響
從圖5可知，隨著排氣量的增大，油氣粗分效果越好，這是由于排氣量越大，油桶內流速越大，油滴分子的離心越大，更容易碰壁，被油桶內壁所吸附。但是同時油氣分離芯對壓縮空氣有一定的限制，在提高油氣分離桶的粗分效果的同時，需控制壓縮空氣通過油氣分離芯的流速。
4）結論
油氣分離桶的設計需要考慮多方面的因素，本文僅就油氣分離桶的設計進行初步的討論。
來源：捷豹永磁螺桿機
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