【壓縮機(jī)網(wǎng)】本人從事空壓機(jī)行業(yè)23年，現(xiàn)在在油分廠售后工程部工作，處理客戶反饋各類油分故障的案例不計其數(shù)。總的來說油分故障可分為三類：跑油、堵塞、著火，而跑油跟以下幾方面因素息息相關(guān)。

 

　　1.空壓機(jī)系統(tǒng)故障。其中包括回油管堵塞，最小壓力閥故障，回油單向閥失靈，油分壓差開關(guān)損壞。

 

　　2.人為造成的故障。如：機(jī)油加多，安裝不當(dāng)，空壓機(jī)油氣分離系統(tǒng)設(shè)計有缺陷，使用不合格油品，長時間不更換油分。

 

　　3.油分質(zhì)量。

 

　　在實際處理過程中，筆者發(fā)現(xiàn)大部分故障投訴并非油分質(zhì)量問題造成的。下面分享幾個在實際中遇到的幾個案例：

 

　　（1）江門某紡織廠投訴某品牌175千瓦空壓機(jī)使用了多家品牌油分都跑油，三個月時間換了幾個油分都沒能解決。空壓機(jī)檢查了回油管、回油單向閥、壓力維持閥，使用原廠機(jī)油，油溫85℃也很正常。更換了新的潤滑油就是沒能解決跑油問題，因此客戶判定是油分質(zhì)量問題。后來此客戶找到我們公司，詢問我們油分質(zhì)量，問我們的油分能不能解決。聽到客戶反映的情況后，當(dāng)即趕往客戶現(xiàn)場，檢查空壓機(jī)油分離器壓差開關(guān)，發(fā)現(xiàn)油分外部和油分內(nèi)部的管路相通，有部分油氣混合物沒有經(jīng)過油分分離，從油分壓差開關(guān)通過，進(jìn)入油分內(nèi)部排出。當(dāng)告訴客戶故障原因時客戶非常激動，說困惑了幾個月的問題終于解決了。

 

　　（2）虎門某電子廠投訴空壓機(jī)跑油（氣罐放水水中含油），連續(xù)換了幾個品牌油分都未能解決問題。筆者到現(xiàn)場檢查空壓機(jī)，回油管通順，回油閥正常。拆下油氣桶壓力維持閥到后部冷卻器的氣管，開機(jī)試著運(yùn)行，發(fā)現(xiàn)一重載就有空氣排出，油氣桶內(nèi)壓力0.5公斤，停機(jī)拆開壓力維持閥發(fā)現(xiàn)壓力維持閥里的彈簧斷了，造成空壓機(jī)開機(jī)時內(nèi)部系統(tǒng)壓力長時間無法達(dá)到，處于低壓狀態(tài)的氣體油霧濃度高。通過油分時流速快、負(fù)荷大、分離效果降低，最終導(dǎo)致空氣含油大。更換新的壓力維持閥，空壓機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常，儲氣桶放水不見油。

 

　　（3）惠州某大型電子廠使用幾十臺某品牌空壓機(jī)，客戶投訴反映空壓機(jī)耗油量都比較大，用品牌好點的油分會好點，油含量會少點。但耗油還是比較大，每月必須加兩次油。客戶詢問我們能不能幫忙看看，我們的油分能否解決此問題。趕往客戶現(xiàn)場，發(fā)現(xiàn)客戶用氣量比較大，空壓機(jī)使用壓力無法達(dá)到設(shè)定位--長時間5公斤使用。長期處于超負(fù)荷運(yùn)行狀態(tài)，油氣混合物濃度過高，經(jīng)過油分時流速過快，最終導(dǎo)致空氣含油量大。根據(jù)客戶空壓機(jī)的使用條件，我們研究更改配方，訂做了一種適合客戶空壓機(jī)使用條件的油分，最終問題得以解決。

 

　　（4）江蘇一位客戶打電話給筆者，說油分用了大概800小時油氣桶壓力表顯示達(dá)到16公斤。我問他是多少公斤的機(jī)器，他說是8公斤的機(jī)器，我告訴他應(yīng)該是壓力表讀數(shù)不準(zhǔn)。8公斤的機(jī)器油氣桶壓力達(dá)到16公斤的話油氣桶安全閥早就打開了，假如安全閥失靈卡住打不開，16公斤壓力的負(fù)荷，電機(jī)過載保護(hù)也會過載停機(jī)。建議停機(jī)看看壓力表能不能歸零。最后，客戶確定是壓力表壞了，一直停留在16公斤。像這樣反映說油分壓差大的客戶很多，到現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)很多都是壓力表或壓力傳感器不能歸零，其實油分油壓大不存在。在裝上空壓機(jī)時就可以看出來，如果裝上空壓機(jī)使用時壓差正常，使用一段時間后壓差變大的話，一定要去考慮空壓機(jī)油品是否合格，進(jìn)氣口空氣濾芯是否臟舊、破損，空壓機(jī)環(huán)境好不好，機(jī)器高不高溫，這些都是堵塞油分的關(guān)鍵。

 

　　（5）還有一客戶反映說空壓機(jī)油分用了200多小時，油氣桶安全閥老跳故障停機(jī)。客戶判定是油分堵塞，到現(xiàn)場查詢操作面板歷史故障顯示多次排氣壓力過高停機(jī)，時間與油氣桶安全閥開啟時間相符合。因此，本人判定為壓力傳感器故障，更換壓力傳感器開機(jī)運(yùn)行空壓機(jī)正常。