【壓縮機(jī)網(wǎng)】8月16日上午9點(diǎn)半，中國(guó)海油旗下海洋石油工程(青島)有限公司碼頭，裝有一組萬(wàn)噸重液化天然氣壓縮機(jī)模塊的運(yùn)輸船緩緩駛離，目的地是北極圈內(nèi)的俄羅斯薩貝塔港。在那個(gè)z*低溫度達(dá)零下52攝氏度的“天邊地角”，有著亞馬爾這一q*s*例極地天然氣勘探開(kāi)發(fā)、液化、運(yùn)輸、銷(xiāo)售一體化項(xiàng)目，它也是q*z*大的天然氣液化工廠建設(shè)項(xiàng)目之一。

 

　　至此，中國(guó)s*次承攬的LNG核心工藝模塊建造項(xiàng)目歷時(shí)三年圓滿收官。作為亞馬爾項(xiàng)目的“心臟”，這36個(gè)核心工藝模塊總重約18萬(wàn)噸，合同額約100億元人民幣，這是海油工程中標(biāo)金額z*大、技術(shù)等級(jí)z*高、投標(biāo)時(shí)間z*長(zhǎng)的一筆海外訂單，也是中國(guó)承包商s*次進(jìn)入國(guó)際LNG建造第一梯隊(duì)。

 

　　站在歡呼雀躍的送行人群里，亞馬爾項(xiàng)目管理部經(jīng)理莊宏昌如釋重負(fù)。在他看來(lái)，2014年行業(yè)低谷期，一舉打破韓國(guó)企業(yè)長(zhǎng)期壟斷LNG核心模塊建造的亞洲市場(chǎng)格局，拿下這個(gè)“超級(jí)大單”及其不易。但更有難度的是，該項(xiàng)目鋪設(shè)管線全長(zhǎng)21.5萬(wàn)米，電纜全長(zhǎng)331萬(wàn)米，完工文件700多萬(wàn)頁(yè)，內(nèi)部構(gòu)件種類(lèi)之多、數(shù)量之大，對(duì)精度要求之高，施工工藝之復(fù)雜，遠(yuǎn)超行業(yè)同類(lèi)項(xiàng)目，而且模塊中還大量配置了超高、超重壓力容器設(shè)備，海油工程沒(méi)有任何經(jīng)驗(yàn)可以借鑒，還要在缺少大量圖紙材料情況下按期保質(zhì)交貨。

 

　　在長(zhǎng)50米、寬36米、高39米的液化天然氣壓縮機(jī)模塊里，密布著大小形狀各異的管線和設(shè)備。順著外壁的陡峭階梯逐層而上，即使有了全副武裝，還是能明顯地感覺(jué)到細(xì)雨和海風(fēng)的考驗(yàn)。而在北極圈，環(huán)境更為惡劣，所有關(guān)鍵裝備和管線都要穿上特制的保溫服——泡沫玻璃。

 

　　“當(dāng)時(shí)這一特殊材料切割技術(shù)被一家新加坡公司長(zhǎng)期壟斷，我們想去考察觀摩，卻吃了‘閉門(mén)羹’，但項(xiàng)目所需泡沫玻璃總量超過(guò)3萬(wàn)立方米，相當(dāng)于一座10層普通住宅樓的體積，在新加坡切割的話，加工和運(yùn)輸費(fèi)將是一個(gè)天價(jià)數(shù)字，并且過(guò)程也難以控制。”亞馬爾項(xiàng)目舾裝通風(fēng)保溫作業(yè)部副經(jīng)理崔峰瑞回憶道。

 

　　為此，海油工程決心自主研發(fā)泡沫玻璃切割技術(shù)。5個(gè)月后，世界上第一臺(tái)泡沫玻璃半自動(dòng)切割設(shè)備誕生了，相比手動(dòng)切割，效率提升了3倍。同時(shí)，課題組還研發(fā)了一整套泡沫玻璃排版技術(shù)，將材料切割損耗由50%降到28%，僅此一項(xiàng)，就節(jié)約成本4000多萬(wàn)元。

 

　　“除此之外，海油工程還在超低溫焊接、熱縮膜保護(hù)等多項(xiàng)技術(shù)獲得突破，整體工藝提升。不僅成為q*s*個(gè)按期保質(zhì)交付LNG模塊產(chǎn)品的承包商，還創(chuàng)造了3863萬(wàn)工時(shí)無(wú)事故的q*單場(chǎng)地單項(xiàng)目安全新紀(jì)錄。”海油工程青島公司副總經(jīng)理張艷芳說(shuō)，亞馬爾LNG項(xiàng)目的成功運(yùn)作，使得該公司在國(guó)際大型模塊化建造市場(chǎng)中的認(rèn)可度不斷提高，陸續(xù)收到了北美、非洲、澳洲等多個(gè)LNG項(xiàng)目業(yè)主的投標(biāo)邀請(qǐng)，前來(lái)拜訪和參觀的國(guó)內(nèi)外業(yè)主、廠家更是絡(luò)繹不絕。

 

　　聯(lián)動(dòng)效應(yīng)不止于此。據(jù)介紹，初期業(yè)主指定的供應(yīng)商幾乎清一色是國(guó)外廠商，費(fèi)用不菲，而且供貨周期又長(zhǎng)，嚴(yán)重影響項(xiàng)目進(jìn)度。為此，海油工程通過(guò)積極推薦國(guó)產(chǎn)廠商、帶領(lǐng)業(yè)主去廠家考察、邀請(qǐng)國(guó)際第三方機(jī)構(gòu)權(quán)威認(rèn)證等多種方式，推進(jìn)項(xiàng)目國(guó)產(chǎn)化。

 

　　“由于項(xiàng)目在極寒地區(qū)，多項(xiàng)材料以前在國(guó)內(nèi)很少使用。我們就協(xié)助國(guó)內(nèi)廠家進(jìn)行材料研發(fā)，進(jìn)行專(zhuān)業(yè)把關(guān)。z*終，項(xiàng)目國(guó)產(chǎn)化達(dá)到90%以上，有45家中國(guó)廠商借此走了出去。”亞馬爾項(xiàng)目辦部副經(jīng)理陳華稱。

 

　　《中國(guó)制造2025》明確，海洋工程裝備和高技術(shù)船舶是未來(lái)十大重點(diǎn)發(fā)展領(lǐng)域之一。據(jù)統(tǒng)計(jì)，預(yù)計(jì)到2020年，世界海洋工程裝備及高技術(shù)船舶市場(chǎng)需求約1700億美元，到2025年市場(chǎng)需求將增加至2600億美元。