【壓縮機網(wǎng)】對于江陰長江大橋，經(jīng)常過橋的人非常清楚，可謂是逢走必堵的路段，尤其是節(jié)假日，堵幾個小時都是常有的事。好消息是，江陰靖江長江隧道來啦！它位于江陰大橋和泰州大橋之間，預(yù)計2025年12月建成通車。建成后將是長江上第二長的隧道，能有效緩解江陰長江大橋的交通壓力。

　　2022，順利始發(fā)啦！

　　盾構(gòu)機“聚力一號”

　　2022年4月29日，江陰靖江長江隧道使用的盾構(gòu)機“聚力一號”順利始發(fā)。這是目前國內(nèi)最先進、智能化水平最高的國內(nèi)最大直徑盾構(gòu)機，開挖直徑達16.09米，整機長約140米，總重量約5000噸，堪稱過江巨龍。

　　江陰靖江長江隧道北接靖江市，南連江陰市，線路全長約11.8公里，過江段長約6.4公里，采用雙向6車道標準建設(shè)，設(shè)計時速80公里。隧道最薄處距離江底僅11米，最深處距離江面82米，承受最大水壓0.82MPa，是國內(nèi)直徑最大、在建承受水壓最高的超大直徑隧道。

　　盾構(gòu)機及配套空壓機小科普

　　盾構(gòu)機是用于隧道掘進的大型施工機械，廣泛應(yīng)用于鐵路、公路、地鐵、市政、水電等隧道工程。盾構(gòu)機配套用的空壓機具有以下特點：

　　地下施工通風(fēng)不好，大多需要采用水冷機型

　　空壓機安裝空間狹窄，要求寬度尺寸較小

　　在“聚力一號”上安裝了多臺阿特拉斯·科普柯的GA75VSD變頻空壓機和GR200高壓空壓機，以滿足盾構(gòu)機上不同設(shè)備的用氣需求。在為客戶更大節(jié)約電力能源的同時，阿特拉斯·科普柯空壓機出色的性能和高可靠性贏得了客戶的長期信賴。

　　在“中國制造2025”和“新基建”等國家戰(zhàn)略的不斷推進下，我國新一輪的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)正在如火如荼地展開，秉承著“創(chuàng)新、互動、承諾”的企業(yè)文化，阿特拉斯·科普柯將會為中國的現(xiàn)代化事業(yè)不斷添磚加瓦。