【壓縮機網】為滿足國家氫能產業規劃，蘇州強時壓縮機有限公司2020年籌劃氫氣壓縮機產品并進行預研，2021年度上半年開始制造樣機主機，2021年度下半年進行整機成撬制造工作，年底進行整機性能測試。目前，已經經過100多項性能測試，及500小時耐久性測試。

　　測試結果表明蘇州強時自主研發的45MPa氫氣隔膜壓縮機，完全滿足加氫站500kg及1000kg每天的加氫需求。

　　該產品由蘇州強時壓縮機自主開發，全部零部件100%國產，目前已申請多項發明專利，產品具有如下特點：

　?。?）完全自主設計開發，具有自主知識產權

　　（2）專利膜腔型線，輸氣量大，膜片壽命高

　?。?）專利膜頭環繞式冷卻技術，排氣溫度有效降低20℃以上，真正實現5MPa吸氣壓力

　?。?）自主設計開發高壓補油泵，實現膜頭相位高壓補油，保證可靠運行

　　（5）自主設計開發40~120MPa溢流閥，滿足45MPa及90MPa隔膜機需求

　?。?）自主開發曲軸箱呼吸過濾系統，維持油箱常壓，杜絕濕氣進入。

　　延伸閱讀：

　　2022年3月23日，國家發展改革委、國家能源局聯合印發《氫能產業發展中長期規劃（2021-2035年）》，《規劃》提出了氫能產業發展各階段目標：

　　到2025年，基本掌握核心技術和制造工藝，燃料電池車輛保有量約5萬輛，部署建設一批加氫站，可再生能源制氫量達到10-20萬噸/年，實現二氧化碳減排100-200萬噸/年。到2030年，形成較為完備的氫能產業技術創新體系、清潔能源制氫及供應體系，有力支撐碳達峰目標實現。到2035年，形成氫能多元應用生態，可再生能源制氫在終端能源消費中的比例明顯提升。

　　加氫站是燃料電池汽車補充氫能燃料的“加油站”，燃料電池汽車內通常具有35MPa的氫氣儲罐，需要45MPa氫氣壓縮機才能實現汽車的氫氣加注，氫氣壓縮機是加氫站的核心設備。