【壓縮機(jī)網(wǎng)】1月15日，在多番對(duì)比國內(nèi)外同類型產(chǎn)品的性能和價(jià)格后，中國石油長城鉆探公司選擇與濟(jì)柴成都壓縮機(jī)廠簽訂協(xié)議，購置2臺(tái)ZTY630壓縮機(jī)投用在蘇里格氣田蘇53井區(qū)產(chǎn)能建設(shè)工程上。延續(xù)去年穩(wěn)健經(jīng)營形勢(shì)，成都?jí)嚎s機(jī)廠2015年迎來了開門紅。

　　2014年，在全國油氣裝備需求疲軟的不利情況下，成都?jí)嚎s機(jī)廠憑借23份總額上億元的整機(jī)訂購合同，逆勢(shì)突圍，市場(chǎng)份額獨(dú)占鰲頭，實(shí)現(xiàn)質(zhì)量效益發(fā)展，有力保障國內(nèi)油氣生產(chǎn)的平穩(wěn)運(yùn)行。

　　10年探索，從引進(jìn)國外技術(shù)向自主研發(fā)往復(fù)式壓縮機(jī)轉(zhuǎn)型，成都?jí)嚎s機(jī)廠矢志推進(jìn)石油裝備國產(chǎn)化，走出了一條創(chuàng)新發(fā)展的不凡歷程。

　　從引進(jìn)技術(shù)到自主研發(fā)，力推石油裝備國產(chǎn)化

　　隨著我國陸上油田陸續(xù)進(jìn)入開發(fā)中后期，油氣地下分布情況日益復(fù)雜，地層壓力小、低滲透等地質(zhì)條件變化加大油氣開采難度。西北、川渝等主要油氣區(qū)開發(fā)依靠壓縮機(jī)增壓，頁巖氣、煤層氣開采更是離不開壓縮機(jī)。在一定程度上，壓縮機(jī)成為油氣開發(fā)的關(guān)鍵。

　　2000年以前，在這一核心領(lǐng)域幾乎看不到國產(chǎn)裝備的影子，國內(nèi)廠商只能成橇組裝進(jìn)口壓縮機(jī)組或是引進(jìn)國外技術(shù)，核心技術(shù)始終掌握在美國、德國的大型裝備制造廠商手中。

　　“洋”設(shè)備投資巨大，運(yùn)行維護(hù)費(fèi)居高不下。更值得關(guān)注的是，更換進(jìn)口零部件不僅價(jià)格高昂，而且送貨周期要6-8個(gè)月，設(shè)備“趴窩”z*長能達(dá)一年。

　　國內(nèi)流傳著一則真實(shí)的故事。油田公司花大價(jià)錢購置的進(jìn)口壓縮機(jī)突發(fā)故障停車，緊急聯(lián)系國外廠商，希望盡快恢復(fù)設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)。姍姍來遲的外國工程師僅工作幾天便要回國過圣誕節(jié)，臨走時(shí)只留下一句話：“只要有一天你們中國人能自己制造壓縮機(jī)，我就不回去過圣誕節(jié)。”打鐵還需自身硬。2004年年初，成都?jí)嚎s機(jī)廠抽調(diào)各路技術(shù)精英，組成專家小組，集中優(yōu)勢(shì)力量開展總體方案設(shè)計(jì)、零部件設(shè)計(jì)、配套設(shè)計(jì)、加工工藝的編制等。不到一個(gè)月的時(shí)間，技術(shù)員們繪制的草圖和運(yùn)算用的草紙就摞起了一人多高。

　　遺憾的是，在滿懷期待中研制的FY400氣體鉆井增壓機(jī)，2004年年底投用后頻繁漏氣，需要更換零部件，工廠虧損數(shù)萬元。

　　遭遇挫折的成都?jí)嚎s機(jī)廠并沒有退縮，積聚力量繼續(xù)攻關(guān)。這個(gè)廠抽調(diào)員工充實(shí)到天然氣壓縮機(jī)設(shè)計(jì)、制造有關(guān)部門，不斷改善產(chǎn)品設(shè)計(jì);嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)量管理體系，強(qiáng)化特殊生產(chǎn)過程的監(jiān)控;組織員工到油氣田開展市場(chǎng)調(diào)研、質(zhì)量回訪，聽取用戶意見和需求進(jìn)行整改。

　　2005年，通過不斷提升工藝水平，日臻成熟的FY400氣體鉆井增壓機(jī)被列入集團(tuán)公司產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目進(jìn)行推廣;2006年，4臺(tái)新研制的FTY500分體式壓縮機(jī)出口哈薩克斯坦，實(shí)現(xiàn)了國產(chǎn)天然氣壓縮機(jī)出口零的突破;特別是2012年，乘著國家加強(qiáng)國產(chǎn)裝備自主研發(fā)的東風(fēng)，成都?jí)嚎s機(jī)廠研制的國內(nèi)z*大功率高速往復(fù)活塞式RTY3360分體式壓縮機(jī)順利通過工業(yè)試驗(yàn)，國產(chǎn)壓縮機(jī)成功挺進(jìn)大功率高端市場(chǎng)。

　　10年來，成都?jí)嚎s機(jī)廠由單一的整體式壓縮機(jī)產(chǎn)品發(fā)展到五大系列往復(fù)活塞式壓縮機(jī)系列產(chǎn)品，累計(jì)銷售762臺(tái)套，產(chǎn)品遍布西北、華北和川渝等國內(nèi)主要油氣產(chǎn)區(qū)，以及哈薩克斯坦、肯尼亞等海外油氣項(xiàng)目，完全替代進(jìn)口同類型產(chǎn)品，為國內(nèi)各大油氣田累計(jì)節(jié)約購置成本數(shù)億元。

　　從追趕先進(jìn)到比肩一流，打造精品贏得市場(chǎng)口碑

　　1.65與20.13之間的差距有多大?在大多數(shù)人眼里僅是小數(shù)點(diǎn)上的細(xì)微差異。在壓縮機(jī)制造業(yè)內(nèi)人士眼里，代表著壓縮機(jī)質(zhì)量質(zhì)的變化。

　　這組數(shù)據(jù)是管線振動(dòng)烈度的關(guān)鍵參數(shù)。國產(chǎn)RTY3360壓縮機(jī)主機(jī)的指標(biāo)為1.65，美國進(jìn)口同類型WH64壓縮機(jī)為20.13。

　　管線振動(dòng)烈度越小，壓縮機(jī)運(yùn)行越穩(wěn)定，出現(xiàn)故障的概率也越低。1.65，不僅符合產(chǎn)品質(zhì)量要求，而且達(dá)到了連國際競(jìng)爭對(duì)手都難以企及的新高度。

　　國產(chǎn)壓縮機(jī)有多穩(wěn)定?一枚硬幣給出了答案。

　　在西南油氣田重慶氣礦梁平作業(yè)區(qū)沙坪場(chǎng)增壓站里，員工小心翼翼地將一枚一元硬幣立在了正在作業(yè)的RTY3360壓縮機(jī)組上，硬幣絲毫未動(dòng)。

　　做優(yōu)一件產(chǎn)品很難，更難的是每件產(chǎn)品都要保證質(zhì)量過硬、性能優(yōu)良。為嚴(yán)格控制產(chǎn)品質(zhì)量，成都?jí)嚎s機(jī)廠拿著“放大鏡”找瑕疵，以QHSE體系、API體系和企業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)為依據(jù)，實(shí)現(xiàn)了從零部件毛坯制作到整機(jī)試車檢驗(yàn)的全過程質(zhì)量管理。

　　為嚴(yán)控產(chǎn)品質(zhì)量，這個(gè)廠重點(diǎn)加強(qiáng)配件質(zhì)量檢測(cè)，特別是曲軸、壓縮缸等526個(gè)關(guān)鍵件，除超聲波探傷、磁粉探傷等質(zhì)量檢測(cè)外，在生產(chǎn)過程中還要進(jìn)行工序監(jiān)控，確保每一道工序都符合標(biāo)準(zhǔn)，使配件加工一級(jí)品率提升至92.4%，合格率達(dá)99.7%。

　　配件全部達(dá)標(biāo)僅是成功的一半，工廠要求每一臺(tái)壓縮機(jī)主機(jī)組裝后都要經(jīng)過試車檢驗(yàn)，整體壓縮機(jī)和500千瓦以下的分體式壓縮機(jī)要經(jīng)過負(fù)荷試車檢驗(yàn)，功率較大的分體式壓縮機(jī)要在現(xiàn)場(chǎng)安裝后做負(fù)載運(yùn)行檢驗(yàn)，只有“闖三關(guān)”的產(chǎn)品才會(huì)交付到客戶手中。目前，這個(gè)廠的壓縮機(jī)裝配試車一次交檢合格率達(dá)99.6%，優(yōu)于96%的國家質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。

　　過硬的產(chǎn)品質(zhì)量為成都?jí)嚎s機(jī)廠贏得了良好口碑。DTY系列壓縮機(jī)在塔里木油田哈拉哈塘區(qū)塊競(jìng)標(biāo)中脫穎而出，投運(yùn)后始終保持良好的運(yùn)行效果，再次為這個(gè)廠贏得3臺(tái)DTY500壓縮機(jī)訂購合同;吐哈油田鄯善采油廠、丘東采油廠將成都?jí)嚎s機(jī)廠列為壓縮機(jī)推薦制造廠家;西南油氣田重慶氣礦、長慶鉆探蘇里格項(xiàng)目部、中石化西南油氣分公司等紛紛出具產(chǎn)品質(zhì)量證明，對(duì)國產(chǎn)壓縮機(jī)各方面性能給予高度肯定。

　　從單一保障到“保姆式”服務(wù)，全力保障油氣生產(chǎn)經(jīng)營

　　1.8萬個(gè)小時(shí)，意味著什么?換算成汽車行駛里程則更便于理解。一輛小轎車7500公里就需要做維修保養(yǎng)，以50公里時(shí)速測(cè)算，1.8萬個(gè)小時(shí)相當(dāng)于小轎車跑了20多年。

　　那么，RTY3360壓縮機(jī)如何保持平穩(wěn)運(yùn)轉(zhuǎn)1.8萬個(gè)小時(shí)?

　　2012年投運(yùn)以來，成都?jí)嚎s機(jī)廠安排8名技術(shù)骨干輪流駐扎在重慶氣礦梁平作業(yè)區(qū)，從壓縮機(jī)安裝調(diào)試到日常維護(hù)、檢修等全過程參與，詳細(xì)記錄設(shè)備日常運(yùn)行情況，確保壓縮機(jī)組24小時(shí)平穩(wěn)運(yùn)行。這是這個(gè)廠“保姆式”全生命周期服務(wù)的一個(gè)縮影。

　　1.8萬個(gè)小時(shí)并不是z*高紀(jì)錄，成都?jí)嚎s機(jī)廠ZTY265壓縮機(jī)累計(jì)運(yùn)行12萬個(gè)小時(shí)，仍在油氣生產(chǎn)一線“服役”。

　　能做到這一點(diǎn)，一靠過硬的產(chǎn)品質(zhì)量，二靠優(yōu)質(zhì)的技術(shù)服務(wù)。為有效提升服務(wù)響應(yīng)速度和服務(wù)效率，這個(gè)廠以鉆采設(shè)備維修中心、長慶維修服務(wù)中心、新疆分廠三家服務(wù)單位和15個(gè)長期駐扎作業(yè)區(qū)的服務(wù)站為依托，形成了覆蓋國內(nèi)主要油氣產(chǎn)區(qū)的技術(shù)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，有300多名工人奔波在油氣生產(chǎn)一線，24小時(shí)隨時(shí)響應(yīng)，為每一臺(tái)壓縮機(jī)提供“保姆式”的全生命周期服務(wù)，全力保障油氣生產(chǎn)的平穩(wěn)運(yùn)行。

　　2012年春節(jié)期間，在塔里木油田塔中作業(yè)區(qū)里，與壓縮機(jī)配套的進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)突發(fā)故障。作業(yè)區(qū)與國外廠商取得聯(lián)系，卻被告知需要6個(gè)月至8個(gè)月才能將新配件送至國內(nèi)。得知這一情況后，成都?jí)嚎s機(jī)廠立即對(duì)損毀的配件進(jìn)行測(cè)繪、計(jì)算、制造，確保配件質(zhì)量性能達(dá)標(biāo)后，連夜驅(qū)車送至生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)，僅用時(shí)20天就恢復(fù)了設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

　　定制配件成本很高，然而成都?jí)嚎s機(jī)廠卻做了太多不劃算的事情。司機(jī)師傅何彪夜行驅(qū)車300多公里趕赴重慶氣礦萬州作業(yè)區(qū)，只是為了送一個(gè)配件，而往返費(fèi)用都由廠里承擔(dān);塔里木油田柯克亞作業(yè)區(qū)進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)故障，廠里立即為作業(yè)區(qū)免費(fèi)更換了一臺(tái)新的發(fā)動(dòng)機(jī)……

　　“單獨(dú)看廠里的小賬本，這些服務(wù)肯定是不劃算的。”廠長劉虎說，“但是站在中國石油整體角度來看，能為油氣生產(chǎn)主業(yè)做好服務(wù)保障就是我們z*大的盈利。”