【壓縮機網(wǎng)】目前，在武漢封城、全國延遲復工等政府強有力的措施，以及一線工作者和人民的共同努力下，新冠疫情在我國擴散的步伐放緩并處于尾聲。

 

　　然而，新冠疫情的全球發(fā)展趨勢卻不容樂觀，世界衛(wèi)生組織（WHO）于2月28日將新冠肺炎全球風險級別從此前的“高”提高至最高級別“非常高”，并正式宣布新冠肺炎為“全球大流行”（pandemic）。

　　▲ 約翰霍普金斯大學全球疫情儀表盤 總確診將達35萬，死亡已超1.5萬

 

　　從歐洲到美洲，從遠東到中東......隨著我國之外地區(qū)疫情的惡化，極大地阻礙了全球經(jīng)濟復蘇的步伐，全球制造業(yè)正面臨新的挑戰(zhàn)！

 

　　一、新冠病毒疫情對全球制造業(yè)的影響已顯現(xiàn)

 

　　世界銀行的世界發(fā)展指數(shù)（WDI）顯示，截至2018年，中國已成為120多個國家的最大貿(mào)易伙伴；世界銀行和聯(lián)合國貿(mào)發(fā)會議共同發(fā)布的“世界綜合貿(mào)易解決方案”數(shù)據(jù)庫顯示，全球近200個經(jīng)濟體從中國進口商品，其中中間品占比平均達21.7%。目前，中國已成為全球供應(yīng)鏈的網(wǎng)絡(luò)中心，中國制造業(yè)對許多全球價值鏈至關(guān)重要，尤其是那些與精密儀器、機械、汽車和通訊設(shè)備有關(guān)的價值鏈。中國在這些領(lǐng)域的供應(yīng)出現(xiàn)任何重大中斷，都將在很大程度上影響世界其他地區(qū)的生產(chǎn)者。2月初新冠病毒疫情的擴散已經(jīng)給全球制造業(yè)帶來了巨大沖擊。

　　聯(lián)合國貿(mào)發(fā)會議的最新報告顯示，僅中國供應(yīng)鏈中斷，受疫情影響最大的經(jīng)濟體或是歐盟（機械、汽車和化學制品）、美國（機械、汽車和精密儀器）、日本（機械和汽車）、韓國（機械和通信設(shè)備）、中國臺灣地區(qū)（通信設(shè)備和辦公設(shè)備）以及越南（通信設(shè)備）。

 

　　以電子和汽車行業(yè)為例

 

　　● 我國從韓國、臺灣地區(qū)和日本等進口半導體和電子零部件，進而聚集于我電子制造服務(wù)工廠向全世界供應(yīng)最終產(chǎn)品。世界智能手機的約65%、個人電腦的約45%在中國生產(chǎn)，新冠疫情爆發(fā)打亂了整個制造業(yè)供應(yīng)鏈。電子設(shè)備行會組織IPC的一項調(diào)查發(fā)現(xiàn)，在150家參與調(diào)查的電子產(chǎn)品制造商和供應(yīng)商中，有65%的商家報告因新冠疫情，供應(yīng)商生產(chǎn)和交付都出現(xiàn)了延誤。如，蘋果iPhone的全球供給暫時受到制約；戴爾因其即時生產(chǎn)模式所受影響嚴重等等。

 

　　● 我國疫情爆發(fā)地和重災區(qū)武漢聚集了東風乘用車、東風本田、神龍汽車、東風雷諾、上汽通用五大整車企業(yè)，進而吸引了大量零部件企業(yè)的集聚，涵蓋底盤、變速箱、車身、內(nèi)飾、玻璃等主要零部件，武漢封城對下游整車生產(chǎn)形成巨大沖擊。現(xiàn)代汽車、雙龍汽車因中國工廠停工打亂了零部件供應(yīng)，暫停韓國工廠的汽車生產(chǎn)；日產(chǎn)汽車位于九州的整車工廠暫時停產(chǎn)，等等。

 

　　二、重要貿(mào)易伙伴國疫情發(fā)酵 中國制造業(yè)所受影響不容忽視

 

　　重要貿(mào)易伙伴國出口減少，將直接沖擊上中下游供應(yīng)端，我國制造業(yè)面臨嚴峻挑戰(zhàn)！

 

　　● 當前，作為我國第一大貿(mào)易伙伴國的美國，新冠疫情疊加流感疫情，疫情風險壓力陡升；

 

　　● 我國第二大貿(mào)易伙伴國韓國，由于政治斗爭仍在繼續(xù)，民眾緊迫感不強，口罩等防護用品短缺，醫(yī)療資源告急等；

 

　　● 我國第三大貿(mào)易伙伴國日本，疫情已由輸入型轉(zhuǎn)為國內(nèi)多發(fā)局面，部分地區(qū)出現(xiàn)小規(guī)模聚集性感染，處于“移行期”；

 

　　● 我國第五大貿(mào)易伙伴國德國，受意大利疫情爆發(fā)影響，德國成為除意大利和西班牙外歐洲疫情第三嚴重的國家……

 

　　由于我國在機電、化工、光學儀器、運輸設(shè)備和橡膠塑料等方面對日、韓、美、意、德等國的依賴度較高，較易受到疫情升級的沖擊。國外企業(yè)停工、物流停運、出口減少將直接沖擊我上游原材料和中下游成品的供應(yīng)端，部分材料可能出現(xiàn)漲價情況；同時通過材料的供應(yīng)和價格變化間接沖擊部分制造業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈上企業(yè)的生產(chǎn)和銷售。

　　日韓主導半導體原材料和設(shè)備供應(yīng)，受疫情影響，我國作為重要采購國將受直接影響。從產(chǎn)業(yè)鏈來看，半導體涉及原材料和設(shè)備采購、電路設(shè)計、芯片制造、封測檢驗四個環(huán)節(jié)。作為產(chǎn)業(yè)鏈重要一環(huán)，日韓主導原材料和設(shè)備供應(yīng)。其中日本是硅晶圓、光刻膠等原材料的主要供應(yīng)國家，全球市場份額均超過50%；韓國是全球存儲芯片（包括DRAM、NAND閃存等）、CIS圖像傳感器等核心零部件重要供應(yīng)國，同時韓國LCD面板全球市場份額約為30%，柔性O(shè)LED面板高達90%。日韓疫情將造成全球半導體原材料、核心零部件短缺，制造成本上升等，沖擊全球半導體產(chǎn)業(yè)鏈，由于我國是全球半導體材料和設(shè)備的重要采購國將受到直接影響。

　　消費電子行業(yè)作為半導體下游產(chǎn)業(yè)將受間接影響。盡管近年來我國在半導體領(lǐng)域發(fā)展迅速，但由于技術(shù)差距，短期內(nèi)關(guān)鍵材料、設(shè)備和零部件無法替代，日韓疫情將導致包括我國在內(nèi)的生產(chǎn)和應(yīng)用裝備企業(yè)生產(chǎn)成本增加、產(chǎn)期拉長，交付遲延，進而對下游消費電子等行業(yè)造成間接影響。國際數(shù)據(jù)公司（IDC）的最新數(shù)據(jù)顯示，預計2020年一季度，中國因新冠疫情將造成智能手表出貨量下降16.0%；筆記本電腦下降12.3%；智能音箱下降12.1%；智能手機下降10.4%；視頻游戲機下降10.1%；電視下降4.5%。

　　主要汽車工業(yè)國受疫情沖擊，汽車產(chǎn)業(yè)鏈受損，我國汽車供應(yīng)鏈外遷、洗牌或加速。汽車行業(yè)由于技術(shù)含量高、產(chǎn)業(yè)鏈長，是典型的資金和技術(shù)密集型行業(yè)，其全球化特征明顯、經(jīng)濟影響大、受疫情沖擊嚴重。目前，全球主要汽車工業(yè)國都受到了疫情的沖擊。

 

　　據(jù)World’s Top Exports統(tǒng)計，2018年，中、韓、意、日、法五國乘用車、汽車零部件合計出口額分別為1880億美元和1212億美元，全球占比分別為24.3%和29.4%。隨著疫情在海外發(fā)酵，必將對我國汽車和汽車零部件進口形成沖擊，傳導作用將致使我國乃至全球汽車供應(yīng)鏈受到難于估量的影響。尤其值得警惕的是，疫情持續(xù)發(fā)酵所導致的供應(yīng)鏈外遷加速和行業(yè)洗牌風險。如日資汽車零部件企業(yè)偉福科技已宣布將其在武漢的工廠部分產(chǎn)能轉(zhuǎn)移至菲律賓工廠；疫情導致奔馳停產(chǎn)，北京奔馳每天經(jīng)濟損失高達4億元。

　　新冠病毒疫情，這場健康危機對全球制造業(yè)供應(yīng)、商品需求等造成了巨大的沖擊。中國、韓國、日本和德國等在全球供應(yīng)鏈中占據(jù)著至關(guān)重要的地位，隨著全球疫情風險升級，冗長而復雜的全球供應(yīng)鏈的脆弱性日益凸顯，供應(yīng)鏈多元化……似乎已經(jīng)成為不可逆轉(zhuǎn)的趨勢。

 

　　“供應(yīng)鏈”將在很長一段時間成為中國制造的關(guān)鍵詞。一條健康的供應(yīng)鏈將成為國內(nèi)制造業(yè)發(fā)展的重中之重。

 

　　① 對此，一方面，要發(fā)揮產(chǎn)業(yè)配套優(yōu)勢，加快推進全球化戰(zhàn)略布局，通過海外投資設(shè)廠、戰(zhàn)略合作伙伴等尋找全球價值鏈洼地，逐步構(gòu)建自己在整個生產(chǎn)供應(yīng)鏈中的組織者和管理者地位，確保我制造業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈的完整性，全面提高自身供應(yīng)鏈安全；

 

　　② 另一方面，在積極融入國際產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈的同時，大力培育以國內(nèi)企業(yè)為主導的產(chǎn)業(yè)小循環(huán)，不斷優(yōu)化制造業(yè)發(fā)展的質(zhì)量和效率；

 

　　③ 第三，出臺相應(yīng)支持政策，加快國內(nèi)替代，給我制造業(yè)領(lǐng)域核心技術(shù)及新材料領(lǐng)域的相關(guān)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)造一定的國產(chǎn)替代空間…… 

來源：數(shù)字化企業(yè) 機工情報